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イイね!
2016年10月07日

WAOを生み出せるようありたい。

WAOを生み出せるようありたい。
『WOW』を生み出せるように。20世紀はモノと価値の高相関問題を背景にモノづくり〈技術開発〉型の時代でした。21世紀はモノと価値の低相関問題を背景に価値づくり《価値開発》型の時代といえます。
WOWつまり、感動を促進するビジネス、サービスの提供を意識していかなければならない。一昨日フェラーリを運転する機会があり、良い事例となりました。昔はデザインの良さ、管弦楽器のようなサウンドがフェラーリの魅力でした。ところが最新のフェラーリの魅力はそれらより、むしろ電子デバイスの進化を体感させてくれるところに感動を感じました。700馬力もあるスペックでも市街地ならジェントルに滑らかに流せ、ひとたび踏み込めば怒涛のパワーを生み出し、一瞬で牙をむく。人馬一体というより、ケンタウロスにでもなったかのように脳と車が緻密にリンクしていく感覚が素晴らしい。それは顧客ニーズというものが陳腐化し無意味になったことを諭してくれ、今求められるのは顧客ニーズを超え、ワクワクする価値の提供と顧客自身が独自の価値観を形成していく価値の創出であると認識させてくました。

もう一つのワクワクはやはりポルシェ。仙台PCに世界限定80台のマルティーニエデションが試乗できるとのことで、お借りして宮城県民の森周辺のワインディングロードを楽しみました。991.2型の乗りやすさや、パワー感も良かったですが、991.1型のエモーショナルな官能性もやはり素晴らしいですね!。新旧問わずそれぞれの世代に魅力があるのがポルシェが世界を魅了する所以かもしれませんね。

最近は持久走も近いので早朝に娘と雲梯でトレーニングに励んでいます。バランス感覚や、上肢、体幹、下肢とまんべんなく鍛錬でき奥が深いです( ^ω^ )。
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Posted at 2016/10/07 21:22:09

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sino07さん

この記事へのコメント

2016年10月7日 21:52
機械的な性能が拮抗するようになると
価値は人の感覚が重要かなぁと。


車で言うと日本車が苦手なところ。

そういう意味では
開発をする人間はもっと遊んで体験して
感覚を養う機会があっていいと思う今日この頃(笑)


そう言う意味ではみんカラは
色んな人と会えて刺激になって良いと思います(笑)
コメントへの返答
2016年10月7日 23:07
コメントありがとうございます(^o^)。
今は機能面より、感覚に訴える訴求力
が重要ですよね。
日本車でもようやくスポーツモデルが
ちらほら出始めましたが、育てていき
感覚を養うのが大事ですね。
売れないとあっという間に見切りを
つけてしまうし。
いろいろな車への皆さんの個性的な感覚を
しる点でみんカラのようなSNSは良いですね。
2016年10月7日 22:10
仰るように…
最新型跳ね馬にトキメキは、有るのか?
答えは、マニアックな私にはNOです
オールラウンドプレイヤーは、要りませんわ( ̄▽ ̄)
普通に乗るだけならトヨタで充分!失礼( ̄▽ ̄)
ハラハラドキドキ⁉︎価格だけではない非日常が、マニアには、堪らんのかと感じてますけどね〜( ̄▽ ̄)
跳ね馬だから必ず⁉︎良い!暴れ牛だから…
有り得ないですわ
ポルシェで有ってもそれが全てではないかと…
操る人が時に楽しく!時に安楽に!それが必要なのでは無いですかね〜ギア‼︎としてのクルマには
まだまだ修業中で、模索中な考えですけどね〜ψ(`∇´)ψ

モノや、風潮?世間体なんかに縛られずに選択して行きたいと考える今日この頃ですぅ〜〜ψ(`∇´)ψ
コメントへの返答
2016年10月7日 23:27
コメントありがとうございます。
最近は早朝運動で夜は眠くなりログイン
が減り、読むので手一杯に(>_<)。
最新型にフェラーリ本来のトキメキは薄らいで
いるのに同意見です。まるでかつてのポルシェの
オールマイティになったかのような。
実は同日に911.1マルティーニ乗ったのですが、
こちらの方が刺激的でまさにトキメキを感じ
ました。911.2型もダウンサイジングターボ
とはいってもサウンド演出、オーバーブーストボタンなど非日常な仕掛けもあり、むしろ488よりハラハラドキドキを感じました。
清水草一さんがかつて口にしていたフェラーリの女王様のような突き放した感が最新フェラーリはすっかりなくなってしまいましたね。
私も車にステータス云々よりは操る楽しみ、時に
安楽を求めていくのが合っている性分です。
価値観世界観を大事にしていきたいです(^o^)。
2016年10月8日 5:53
どうせ大人になったら、運動はまるでしなくなります。
食べたいだけ食べて、ソファーで寝っ転がって、お菓子食べながら🍪スマホやってテレビ見て、そんなモンです…(;´д`)
コメントへの返答
2016年10月8日 21:40
目を離すとソファでお菓子食べ
漫画読みふけるので既にその兆候が
;^_^A。
aoshunさんのような闘争心が全く
ないので、少しでも火がつくように
朝鍛錬させてました>_<
2016年10月8日 6:07
はじめまして!

画像の488試乗してきました。もう素晴らしいの一言でしたが、お値段も素晴らしすぎるものでした。いま乗っているお馬さんは売却する予定がしばらくないので、488がお買い得になった頃に再検討です!

今後ともよろしくお願いします。なおブログは友達限定公開が多いです。
コメントへの返答
2016年10月8日 21:44
はじまして(^O^)。
お馬さんオーナーでしたか!。
イデアルさんでメンテしている
友人から誘われイデアルツーリングに
参加することもあります。
よろしくお願い致します。
488のコントロール感覚もまた新しい
魅力づくりと感じました(^ ^)
2016年10月8日 16:24
電子デバイスの進化♪・・・
私が最近次期車として迷ってる車が
中身がクラシックで一瞬で牙をむく・・・
って感じのものなので♪
すっごく不安です!♡(。→ˇ艸←);;;
この周りが全て最新テクノロジーばかりの
車社会の中では生きにくいかな~
とかケツ振ってコントロール不能とか
色々考えてしまいます・・・
投資と割り切ると旨味がありそうですし♪
所有するWOWは最高そうですwww

御嬢様の持久走がんばってくださいね♪
私はいつも持久歩でしたけど!♡(。→ˇ艸←)fufufu
コメントへの返答
2016年10月8日 21:50
magunaさんの目の付け所は
いつも斬新かつスタイリッシュなので
次期車は相当気になりますΣ(゚д゚lll)。
テクノロジーの進化魅力ですが、クラシカル
な緊張感ある操る感覚や、フィーリングも
大事ですね。とくにフェラーリはそう感じる
ところがありました;^_^A。
娘もサポートしないと持久歩なので指導しがい
がありますf^_^;)。
2016年10月8日 18:47
488も991.2もどちらもターボでしたよね?性能は素晴らしいが、五感には、、、という記事がや目に付きますが、自分が体感してないので残念ながら意見できません。。一度乗ってみたいです(^O^)/
コメントへの返答
2016年10月8日 21:59
どちらもターボです;^_^A。とはいえ
同じターボながらポルシェは昔から
ポルシェターボを作っていたせいか
サウンド作りは488より911.2の方が
NAのように良いサウンドしていると
実感しました。今後はサウンドはフェラーリ
よりポルシェかもしれませんね(^ ^)。
五感への訴え方はフェラーリにしても
ポルシェにしても必ずしもNAの方が良いとも
いえないと思いました。やはり総合的な完成度
の進化で五感により深く訴えてくる部分も大い
に感じました( ^ω^ )。
2016年10月22日 21:03
だいぶ遅コメになりました(笑)

488に乗る機会があったのですね!
私も最新鋭のポルシェやフェラーリのステアリング握ってみたいです!

あっ、そう言えばコメダオフが延び延びに・・・(苦笑)
新しく「仙台六丁の目店」がopenしたようなので開催したいですねo(^-^)oワクワク
コメントへの返答
2016年10月22日 22:00
いえいえ(^^;;。
最近ブログもあげられないので、また壮大な
遠征でも計画されているのかなとか思って
ました。
デバイスとしては進化は目覚ましいのですが、
車本来の楽しみが減ってきてるような寂しさ
も。そういう意味ではj.kさんのNSXもお宝
ですよね。
今日お会いした方の近所らしく話題にあがり
ました!( ^ω^ )

プロフィール

「@サワデュー 手放すんですか!?サワデュー さんのセンス良いからサロン作ったら魅力的なお店になるでしょうね!」
何シテル?   07/17 07:53
ポアロです。刑事ドラマや推理小説、日帰り温泉好きです。よろしくお願いします。
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