クルーズコントロール

正直要らない装備の筆頭　

昔々インフィニティQ45についてた　
クルーズコントロールは
前に車がいても設定速度まで加速するし
コーナが近づこうが、前の車に近づこうが
減速もしない
そんなんならアクセル自分で操作するわ
って感じで全く不要な装備と認識してました

ただそれが少し変わったのは
車検の代車でXVを借りた時
いわゆるアイサイトというものを体験

前の車にくっついて走ってくし
減速と停止もしてくれた

が、中央道と圏央道の分岐でカープが迫っているにも関わらず、ひたすら加速する事に脅威を覚えてこれなら自分でアクセル操作した方が安全だと言う事に気づいた　

正直、スバルのアイサイトはもう懲り懲り


で
今のエルグランド　メーカーオプションの
インテリジェントクルーズコントロールが　
装着されています

これは一世代前のクルコンだけど全車追従機能は備わっていてなんなら渋滞中なら止まるとこまでは自動でしてくれる
さらにメーカーオプションナビと連携して
カープなどでは自動で減速もしてくれる

最初の青森旅行で100キロで設定したら
まあ楽ちん楽ちん
前の車に追いついたら追従してくれるし
追い越し車線に出たら自動で加速してくれるしで
長距離走行が楽になりました

ただ、２月の大雪の日に善光寺に行った際にはセンサーがフロントグリルの下についてるので、雪の時は雪が積もってしまい、インテリジェントブレーキアシストが使えなくなってクルコンが使えなくなってしまった




センサー部の雪を払ってもチェックランプが消えない、フロントのカメラ部分の雪を払ったらチェックランプが消えたので復旧したけど、結局また雪で塞がれてIBAのチェックランプは再点灯

雪には勝てないことがあかった


そして今月の那須への温泉旅行の際は
クルコンを80キロに設定
大型トラックにもバンバン抜かれてたけど
燃費は11キロ越えとエコな数字を叩き出した

要らないと思ってた装備
でも今はあったほうが全然楽と言うこと知り
長距離も楽になりました