ジムカなセリカのブログ一覧

車の乗り換えを決意して、3ヶ月半。
昨日、セリカを新オーナーに引渡して、
無事に売却が完了しました。

途中、なかなか買い手が付かず、やきもきしましたが、
最終的には、条件も満足できる内容で、商談することが出来ました。

写真は、ショップから新オーナーさんが
引きとって帰って行くところですが、
10年近くも乗っていると、色々と思い出もあるので、やっぱり寂しいですね。

とはいえ、次の車がもう来ているので、手続きや準備に追われてます。
さーて、気持ちを入れ替えて、がんばりまーす。

前向きな諸事情（何それ？）により、神奈川戦は、今回も不参加です。
次回は出たいなあー。早く走りたーい。

その代わり、チーム員の刺客を送り込みました。
急に富士周辺の天気が悪くなったりするかもしれませんが、気のせいです。（笑）

参加の皆さんは、思う存分、走ってくださーい

何だか、週明けから仕事が忙しくなり、激遅アップです。
で、雨の南千葉サーキットのサイドブレーキテストです。
とりあえず、ABSを取ったり付けたりして、色々試してみました。


①ABSなし
フィーリング：フットブレーキがカッチリ効いて荷重を溜めやすい。
　　　　　　　　サイドブレーキはバリ効き。ただ、唐突にロックする感じかな。
動き：ブレーキが残しやすい。360°でも、フロントが逃げない。
※しかし、動画を見ると、サイドブレーキで無理やり曲がってるな。。。orz






②ABSあり
フィーリング：フットブレーキが効きが弱くなった感じがする（機構的にはそんなことはないはずだけど。。。）
　　　　　　　　サイドブレーキはまあまあ効く。ただ、効きが遅く、ABSの作動音もしている。
動き：ブレーキが残しにくい。侵入でABSが効くとフロントが逃げてしまう。
　　　で、仕方なくサイドブレーキで無理やり回すようなのが何回かあった。




結論：ウェットの時は、ABSなしの方が運転し易い。
　　　その代わり、高速コースの外周とかでは、リアのブレーキロックに注意。
　　　ただ、ドライの時はどうなのかわからんので、
　　　週末が晴れなら、もう一度、練習しに行こうかな。

土曜に平塚のショップに預けたセリカを取りに行ってきました。

前回の浅間台の練習会では、午後からサイドブレーキが全く効かなくなっていたので、オーバーホールしました。
色々見てもらった結果、結局、ブレーキローターとサイドブレーキシューを純正交換。

で、今日の午前中は、会社の後輩のデミオと南千葉サーキットに行って、ひたすら、サイドブレーキの調整を行っていました。
とりあえず、ウェット路面では、昔の頃と同じようにインナーシュー効果絶大でガツン、ガツン効くように戻りました。
これで1年弱の悩みが一つ解決しました（長っ！！）

しかしながら、久々に装着したABSとの相性はあまり良くなく、特にウェット路面では、サイドターンの侵入のブレーキで不用意に介入して、フロントが逃げてしまいます。

今、ビデオを見ながら、検証中です。明日にまた、動画をアップしまーす。
皆様、ご意見ください。


あっ、あと右フロントから異音しています。おそらく、ハブベアリングではないかとの事。
1つ解決したら、また新たな問題が。。。

今日のお昼は、サイドブレーキのメンテに、平塚まで車を預けに行ってきましたが、帰りにJR平塚駅に着いて、びっくり。東海道線が止まっているとのこと。

5時半から都内で友達の結婚式の2次会だったので、
ちょっと焦ったけど、本厚木行きのバスになんとか乗れたので、ギリギリセーフでした。

結局5時前まで止まっていたようです。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/history.aspx?MSGID=110838&GID=1&TIME=201002282151

日本はあまり被害がなかったようですが、チリの方はかなり被害も出ているので、早く復旧が始まればいいのですが。