長年乗ってきたMAXが20万㎞時点でとうとう2気筒になってしまい断念・・。（リミッターカット装着し酷使したことが悪かった。ごめん！） 次期車両の選択に当たっては、ダイハツ車の耐久性と直進性や操縦系の自然さ（スズキ車のセンター付近のステアリングフィールがどうしても好きになれない）ので、先ずはダイハ ...

もの好きにも、スタイル～スタイル～XSI～最終章S16と３０６を乗り継いできました。 サーキット走行（ホームは鈴鹿と決めている^_^;）やレース（ARC＝ETCC）に参戦しています。 サーキットでの腕を磨きながら、ぼちぼちと上を目指していきたいと思っています。

今こそビッグエンジンに乗っておきたくて、V6の４０６も所有する事としました。 十分なパワード何よりもエレガントで心地よい走りを楽しんでします。 遠出は４０６、サーキットなどは３０６S16でプジョーを楽しんでいます。

プジョー３０６S16も年式古くなり、個体も減りつつある・・、メインの車として仕事や生活の足にするには、忍びなく・・、 また、ガソリンの高騰もあり、軽自動車がほしかったところ、いつものお店で探してもらいました。 ターボで、十分すぎる動力性能や使い勝手など、ほぼ満足しています。これ一台で十分だわ！！

この前に乗っていた赤猫３０６スタイルでアルファチャレンジ関西Ｒｄに参戦してましたが・・岡山の裏ストレートで悲しいぐらいに置いてきぼりになる悲しい状態でしたので、かなり気に入ってた赤猫を手放し、ヤフオクで８万７千円（車検２年弱付、傷いっぱい付・・だまされた！！）で購入しました。

５０５GTIに乗って伺った、営業先の同姓のお客様から、飛び込み営業した２～３日後電話があり、お伺いした際に、お前気に入った！ 大事にしてくれるなら、これやるからもって帰れと言われ、もちろん頂いて帰りました。この車が初サーキットの思い出の車です。いつかは復活したいと考えております。

何よりかっこよかった～！バランス最高！ 乗り心地良かった～！　・・でもお金かかってあきらめました。　

306スタイルで普段の足としつつ鈴鹿サーキット中心に走っています。お金ないので・・出来ることをちょっとずつですがいろいろ試して遊んでいます。