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ユーキumaの"20ソアラ" [トヨタソアラ]

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整備手帳

作業日：2015年6月28日

TEIN車高調フロントバネ交換

Item: TEIN車高調フロントバネ交換
Author: ユーキuma

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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個人的に車高は適度に落としたいですが乗り心地が劇的に悪化するのが嫌でTEINフレックスのツルシ状態で購入しましたがイマイチゴツゴツ感が否めない…

なので重い重い腰を上げ、バネを軟くしてみようと思い久しぶりにソアラの車高調を触りましたｗ

今現在の車高です

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標準仕様なので適合はJZA70用のフロント12㎏　リア7㎏仕様

悪くはないんですけどね

取説にもJZA70をベースに製作と記載されていたので
1Gの方がエンジン軽いしもうちょっとバネレート下げても大丈夫じゃね？と思いましたので交換してみます。

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ソアラのダブルウィッシュボーンは4輪とも『F1と同じｗ』インホイール式アッパーアームなので交換が若干面倒です

純正サスはアームを取り外さないと絶対にショックが抜けませんが
全調式車高調なら知恵の輪で順番に取り外すとそのまま外せます

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ぶっちゃけR2のフロントストラットよりは外すの簡単です
知恵の輪で取り出すのが厄介なだけであっさり外れました

もう5年、3万キロ使用しましたがピロのガタも全く無くショックも普通でした

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用意したのはアラゴスタのメルヴェ直巻　不等ピッチスプリング

用はバネレートが若干下がれば良いんですが理想に合った感じのバネを見つけたんで購入

TEIN純正　ID65　　12㎏　　自由長200mm
アラゴスタ　ID65　9.8㎏～4.9㎏　自由長250mm

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いつか使うだろうと思い購入してあったスラストシートも外すついでに取り付けます

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やっぱ足回り交換楽しいなー

なにか色合いが怪しい雰囲気にｗ

画像だけだと凄く乗り心地悪そうなサスに見えるｗ

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交換後の車高。大体同じになったけど4mmくらい低くなった

車高調整は
ショック天面からロワシート縁までノーマルが205mm
今回はとりあえず200mmにしてみた

ロワシート縁からバネ固定下ネジ縁までが以前は72mm
現在はとりえず60mm

肝心の乗り心地は見事に良くなりました
もうちょっと軟らかくても良かったかも

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