ドアコントロールトランスミッタの登録

自分もＤＩＹで追加登録しましたが
何度設定してもうまくいかなかった記憶が御座います。
最後の方は投げたくなってきました。
でよくよく調べてみるとイモビ有り・なしが存在する事が判明。
どうりで出来ない訳ですた。（何個中古を買ったことやら）
って言うか自分がおバカさんでした。
結局新品部品を購入といった経緯です。

90系クレスタのときはもっと簡単でしたが、年々複雑化しているようです。

誤作動しないように複雑な手順にしているのでしょうが、ワタシも二回目に成功しました。

なんだかあやふやな感じで、手順が正しいのか正しくないのか途中では判らず、もっと簡単で確実な方法はなかったんですかね。

それにドアを開けたり閉めたり、乗ったり降りたり周りから見たら挙動不審に見えて…。

はじめまして(^^)/

自分も40エスのスライドドア電動化をしてる最中でリモコンの設定を探しておりました、エスと10系アル、アルハイはキーレスが共通なのでこの方法が使えそうですのですみませんがまねさせていただきます<m(__)m>追加できましたらまた報告します(*'▽')

それではいきなりしつれいしました<m(__)m>

はじめまして！

ご報告いただいて恐縮です。

整備手帳の手順に間違いがないとは思うんですが、電子整備マニュアルをＰＣから削除してしまい手順を確認できませんでしたので、ご参考程度でご覧いただきたいと思います。

メッセージありがとうございますm(__)m

いまさっき方最後までいきまして、成功しましたの確認のロックアンロック反応が一回でました。

それでも動かないのは、モーターユニットへの配線がわるいのでしょうか？既設で自動スライドドアなかったので、あとつけの自家施工配線のなので信号線が、まちがってます？
設定の時にRボタンは反応かえってきたので、リモコンは壊れてないとおもうのですが(^_^;)))
信号線は、普通何になるかわかりますでしょうか？

こんにちは！

ドアハンドルや、運転席スイッチでの開閉が可能の様子なので配線は問題ないと思います。
ワタシの場合、右側ドア施工の時にバッテリをつないだままで作業したため、車両側が電動スライドドアを認識しなくて、しばらくは正常に作動しないことがありました。左側はバッテリを外して作業したので、すぐに作動してくれました。

的確なコメントでなくてすいません。

こんばんは(^^)
またまたすみません、
バッテリーつないだままでの作業がダメで、バッテリーを外して作業したときはすぐに作動してくれたとありますが、バッテリーをはずしてから設定するのでしょうか？自分のが設定成功したはずが動かないので、そこのところお聞きしたいです。お手数ですが詳しく教えていただけますか？よろしくお願いいたします。

こんにちは!

すいません、コメントが遅くなりました。

当初正常に作動しなかったんですが、バッテリのマイナス端子を外して車両コンピュータをリセットして、マイナス端子をつないでから手動でスライドドアを開閉すると本来正常に動作するはずでしたが、何回か繰り返して漸く自動開閉するようになりました。それでもクロージャがオーバーランしてドアが閉まった後に「バツン！」という音が出る症状はなかなか収まらなかったんですが、いつの間にか収まり、正常に作動するようになり、その後にドア用リモコンが入手できて、リモコンの登録をしてみたということでした。

またまた的確な返事ができなくてすいません。

お久しぶりです。
すみません、設定の④⑤ですが


登録操作は登録数の確認の③までは同じで、
④イグニッションキーシリンダにキーを挿してON・OFFを一秒間隔で操作。
⑤ロック・アンロックが一回出力後、ワイヤレストランスミッタのRボタンを１秒以上押してはなす。３秒以内にRボタンを１秒以上押してはなす。

④のキーをオン、オフ一秒間隔で操作とありますが、このときキーオフにした後キーを抜いてますでしょうか？
自分は、キーを抜くと反応が出たのですが、実際はキー抜いているかおしえていただけますでしょうか？よろしくお願いします。

こんにちは！

返事が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
電子技術マニュアルを再インストールしたり手間取ってしまい、なかなか返事ができませんでした。以下に技術マニュアルのテキスト部分を原文のままコピーしてあります。作業から数年が経過して記憶が定かではなくて、正確な手順と作動状況がアヤフヤで、こちらをご参照していただきたいと思います。

～～　以下原文　～～

1.送信機ＩＤ登録


□　参　考　□

ここでのトランスミツタ登録方法は、パワースライドドア用のみとなる。


a.トランスミツタ交換後、識別コードの登録を行う。



□　参　考　□
◦追加モードは、登録済コードは残置し、新しく受信した識別コードを追加登録するモードであり、トランスミツタ追加時に使用する。なお、登録コード数が６種類を超えた場合は最初に登録したコードを消去する。
◦書き換えモードは登録済コードをすべて消去し、新しく受信した識別コードのみを登録するモードであり、トランスミッタまたはドアコントロールレシーバ交換時に使用する。
◦禁止モードは、登録済コードをすべて消去し、パワースライドドア機能を禁止するモードで、トランスミツタ紛失等に使用する。
◦確認モードは、識別コードが何種類登録されているかを確認するモードであり、追加登録時の登録済コード数の確認などに使用する。
◦パワースライドドア付き車は、キー一体トランスミツタとパワースライドドア用トランスミツタあわせて合計６種類まで識別コードが登録できる。


b.車両を以下の状態にする。


i.イグニッションスイツチロツクシリンダにキープレートが差し込まれていない。


ii.運転席のドアのみを開いておく。


iii.運転席のドアをＵＮＬＯＣＫ状態にする。


c.上記作業終了後、以下の作業を行う。


i.キープレートをイグニツシヨンスイツチロツクシリンダに差し込んだのち抜き取り、再度５秒以内にキープレートを差し込んだのち抜き取る。


ii.上記作業終了後、４０秒以内に運転席のドアを閉→開を２回行った後、キープレートをイグニツシヨンスイツチロツクシリンダに差し込んだのち抜き取る。


iii.上記作業後、４０秒以内に運転席のドアを閉→開を２回行った後、キープレートをイグニツシヨンスイツチロツクシリンダに差し込み、運転席ドアを閉める。


iv.イグニツシヨンスイツチのＯＮ⇔ＯＦＦを約１秒間隔で１－５回行いモードを選択したのち、キープレートを抜き取る。



■　注　意　■

イグニツシヨンスイツチのＯＮ⇔ＯＦＦが０回、４回または６回以上の場合は無応答で終了する。





v.モード選択後３秒以内にボデーＥＣＵはＬＯＣＫ⇔ＵＮＬＯＣＫ作動を自動的に行い、選択されたモードを作業者に知らせる。



■　注　意　■

確認モードで登録コード数０の場合は自動的に５回行う。



□　参　考　□
◦下図の確認モードは、２回作動、２種類の識別コードが登録されている例を示す。
◦識別コードは、最大６種類まで登録できる。ただし、４種類以上の識別コードが登録されている場合は、ボデーＥＣＵはＬＯＣＫ⇔ＵＮＬＯＣＫ作動を４回行う。
◦禁止モードおよび確認モードを選択した場合は終了する。





d.トランスミツタ登録


i.追加モード、書き換えモード選択後、４０秒以内にトランスミツタの「Ｒ」スイッチを１.０秒以上押し、トランスミツタのスイッチＯＦＦ後、３秒以内に再度トランスミツタの「Ｒ」スイッチを１秒以上押す。


ii.トランスミツタのスイッチＯＦＦ後、約３秒以内にトランスミツタ登録作業が正常に完了した場合はＬＯＣＫ⇔ＵＮＬＯＣＫが自動的に１回行われるが、２回行われた場合は登録が完了していないのでトランスミツタ登録を再度行う。





iii.続けて登録を行う場合は４０秒以内にトランスミツタ登録を行う。



□　参　考　□

識別コードは４種類まで登録できる。


e.登録モードの終了（１つでも成立時）


i.登録モード入力待ちが４０秒以上経過。


ii.運転席ドアを開ける。


iii.キーをイグニツシヨンスイツチロツクシリンダに差し込む。


iv.１回の登録で４種類識別コードを登録した。


f.再度、手順（ｂ）より同じ手順を追って追加モードを選択することにより、識別コードはさらに２種類まで登録できる。



□　参　考　□

識別コードは最大６種類まで登録できる。