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7月に納車されていたものの、身内の急死などで乗る暇がほとんどなく、ようやく1,000kmの慣らしが終わりました。
ということで、 やっと皆さんに御披露目できます。

行動範囲が広がるにつれて高速道路を利用したくなり、RS4をボアアップしました。しかし、ボアアップの影響で振動が激しく、遠方へ行けるようになったものの疲労も増大。乗り替えを考え出しました。

車も楽しみたい身としては、250ccクラスが条件。というナイスなタイミングでKTM RC250が発売開始。見た目のカッコよさはRS4に到底及びませんが、個性的なルックスは魅力的です。

RS4と比べての感想です。
シート高は高めで、短足にはちょっとキビシイですが、前傾はゆるめで楽チンです。ステップ位置が低すぎるので、ベビーフェイスのものに交換。もっと後ろ目でも良いです。シフトストロークが長いので、ショートストロークキットの投入は必須。
ハンドル（グリップ位置）は横に広めで、もっと内側に垂れてる方が好み。
エンジンを回す楽しさはRS4の方が感じられます。回転数の上昇に伴うトルクのモリモリ感はまろやかです。八千回転を超えたくらいから、エンジンのブルブルッとした振動が発生し始めます。単気筒だから、こんなもんでしょうか。
サスはWP製ですが、純正でこのしなやかさなら十分。RS4の純正が固くて酷すぎでした。

乗りやすさに甘えちゃいそうだけど、今度はコイツをお供に、色々と勉強していきたいです。