レガシーケンのブログ一覧

先週グラグラした　2.0GTDIT
試乗してきました。

レガシーのA型、B型、C型と見送り　待ったかいがあり、試乗して契約。
試乗車は、ベースキット（エアロスプラッシュ）装着車です。
いつものお店といつもの営業マンに　聞いたら　そこのお店でD型第一号。

2.0GTDITは、
BRZにちょっと通じるような　ハンドリング、乗りごごちで広い室内空間。
BPのGTを上回る　４発の２.0L　エンジン音が好き、BPより静かで振動も少ない

CVTの滑らかな変則
足回りも剛性感が増した感じ
スピードメーターも見やすく

ベースキットのLEDアクセリーライナーが格好いい


サイバーナビを選択したので、音楽は
カロのデッドニング＋カロのTS－V171Aにスピーカを換装
ちなみにこの車は、BPレガシーの代替

BPレガシーは　下の娘の車になり、札幌のアウトバックはそのままです。

BRのアウトバックとレガシーは、壊れるまで　乗る予定

数年間は、節約生活です。この2.0GTDITレガシーは弄りらずそのまま乗ります。
　
　

北海道　伊達市　徳舜瞥山から羊蹄山を望む




頂上で　別なグループに遭遇

久しぶりに　車の話題

　埼玉スバルに連絡し、久喜店でBRZを試乗（マニュアル）
　うーん　気に行って　勢いで　いつもの販売店を見積もりをもらい　購入寸前に
　
　しかし、レガシーD型　2.0GT　直噴ターボ　300馬力で　トルク400
　めちゃくちゃ　早いらしい　話を聞き

　冷静になり　待つことに

　

　
　やっぱり　日常の使い勝手　重要かも