インタークーラーファン

最近気になり始めたエンジンルームの熱。

夏場という事もありかなり高温になっているようで・・・。
冬場よりももっさりとした加速しかしなくなったので冷却チューンを施してやることにしました。

インタークーラーを取り外してスペースの確認。
ファンとリアタワーバーの両立はかなりスペースが制限されるみたいです。
なんとかして両方取り付けれるようにしたい・・・！

とりあえず知人のBGレガシィ乗りがスペアとしておいていた純正ファンを流用することに。
知人曰く
「レガシィのファンは純正の中では一、二を争うパワーを持つファンや！」
だろうです。（笑
薄さは問題なかったのですがサイズが少し大きかったのでサンダーでカット。

汎用薄型ファンでも良かったのですが、まぁ純正流用の方が安いですし、信頼性もあります。

スペースを正確に計測していなかったのですが適当の割りにジャストフィット！

ちなみに風を送る向きは↑向きにしてみました。
しかファンのカバーが無く、配線を巻き込む可能性がある問題が・・・。

インタークーラーのカバーを使ってしまえ！！（笑


というわけでタイラップ固定ですがカバー完成。
下に押さえつけるだけなので大丈夫でしょう！

本体へのステーを作成。
簡単ではありますがこの後にタワーバーとインタークーラーが取り付けられるのでまず動くことはありません。

次に電装系ですが、ファンは消費電力が大きいのでリレーをかませなければいけません。
スイッチの配線を車内に引き込むのがとても面倒なので以前作ったスーパーチャージャースイッチと並列つなぎに。
どうせSCをONにしているときしかファンは必要ないのでOK。

インパネ周りは常に無駄なく美しく。

帰りに軽く回してみましたが・・・・

非常に気持ちがいいです！！

夏場のモッサリとした加速がグイグイとくる加速に！
昼間にはもっと効果が体感できると思います。
かかった費用はリレー代の９８０円のみ！
ファンを買ったとしてもそんなにしないと思うので是非お勧めします！！

夏場の冷却チューンにしばらくハマってしまいそうです。