ステアリング交換

買った時の状態。
おそらく『編み込むハンドルカバー』が装着されています。

「握りの太さ」はいい感じなのですが、「見た目（編み込み方）」が良くないのと、“横スポークの付け根”（親指を乗せる部分）が自分の親指に合わなくて握りづらい。

そもそも、『ステアリングは換えなきゃ死んでしまう病』にかかっているので、早速手配。

『赤黒・コンビハンドル』

若干汚れていたので、いつものように固く絞ったタオルで拭いた後、『ジョンソン・ベビーローション』でスキンケア♪

元のステアリングを外します。

左右のトルクスを緩めて、エアバッグを引っ張って外す・・・
引っ張って外す・・・

『なんか引っかかってて外れない！！！！』

なんでぇ～？トルクス2本以外に留めてるもの無いはずなのにぃ～！

ゆすったりひねったり、隙間からドライバー突っ込んでこじったりを10分以上。悪戦苦闘してたら、何か「コロッ」と音がしてエアバッグが外せました。

全然知りませんでした。
『トルクスは外れない。ステアリングフレームに残るもの。』と思い込んでいました。

『カバーを開いて、ねじ自体を外さないとエアバッグ外せない』ものがあることを。

エアバッグのコネクターも『知ってるもの』とはタイプが違いました。

『インフレーター本体』と『スパイラルコネクター』をつなぐ『黄色いケーブル』が1本ものではなく、途中にコネクターが挟まっています。

『白いロックレバー』をスライドさせて、このコネクターを分離させました。

ここまで来たらこっちのもの（？）

サクッと新ステはめて、エアバッグ戻して、トルクスを締め・・・
トルクスを締め・・・

『ねじがはめられないぃ～～！』

フレームにねじを「乗っけて」、エアバッグはめて、ねじ締めようとすると、ねじが踊ってねじ穴にはまらない！

またも10分以上格闘。

そのころ、様子を見に来た家内が一言。
『外側からねじ入れたら？』

・・・
ビンゴでした。
よくよく見ると、「カバーのねじ穴」に何やら怪しい「でっぱり」があり、「トルクスねじの頭」に何やら怪しい「溝」がある。
『カバーの外側』からねじを突っ込むと、「でっぱり」と「溝」がかみ合って、とても素晴らしい位置にねじが固定されるではありませんか！
（半ばパニックで、写真撮り忘れました）

その状態でエアバッグはめて、トルクスレンチでねじを押し込みつつ締めると・・・

無事に装着完了しました。

「いじらーのプライド」が崩れ去ったのは言うまでもありません。