整備記録

123627Km
スターター不良（始動困難）

12ヶ月点検のついでに気になっていた各所整備依頼

＊タイミングベルト交換
タイミングベルト（トヨタヨウ）
チェーン テンショナASSY NO．1
アイドラーEテンショナ
3PK760 Vリブドベルト
5PK1080 Vリブドベルト
ウォーターポンプ
スクリュウ
スーパー LLC １L（18K） X２

５８３３６

＊ATFチェンジャー交換
ATFチェンジャー交換 X７

８４００

＊前後ディスクローター研磨
ディスク４個 脱着・研磨

２４３６０

＊スターター交換
スターター脱着
スターター リビルト品 交換

２６０４０

＊12ヶ月 定期点検

１０６０５

＊スパーク プラグ ４本交換
イリジウムタフ VKA20 X４
スロットルボデー ガスケット
インテークマニホルド ガスケット NO．２
インテークマニホルド 脱着

＊エンジンオイル ＆ フィルタ 交換
オイルパンドレンプラグ ガスケット
キャッスル SM 5W-30 １L（バルク） x４．０
セイケイタイオイルフィルター

＊A/Cフィルタ 交換

＊フロントディスクブレーキ パッド キット （パッドノミ） 交換

トータル １５９６７３

担当メカニック君によると、案の定インテークマニホルド内はカーボンがびっしりだったそう。
「できる限りかきだしときました！」 にThanks！

一番気になっていたタイミングベルトは
「換えてはいないようですが、そんなに状態は悪くない」そう。

プラグは
「だいぶ平らになってるから、換え時でしたね」と。

「けっこう“やった”から、エンジンはあと10万キロは大丈夫でしょう！」
とのお言葉。

まだまだ乗りますよ！＾＾

Dラーから出るときすぐに、「エンジンが軽い」のがわかった。
変速ショックも小さくなった。「なかなか4速に入らない病」も解消？
ブレーキ鳴きも消え、切り返し時の「ガキッ音」も消えた？
ブレーキング時の「ゴリゴリ音」と「ジャダー」も感じない。

もうしばらくは様子見しなきゃ。