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てつぷの愛車 [フォルクスワーゲン パサート ワゴン]

パーツレビュー

2010年4月11日

NEXEN N7000  

評価:
5
NEXEN N7000
正確にはROADSTONE N7000。
元韓国ミシュランの工場をNEXENが引き継ぎ、欧州用のブランド名ROADSTONEなるもので製作されているようです。
石橋でなく道橋ですね。
トレッドパターンもどことなくミシュランタイヤの影響が感じられます。
リムガードが小さいのでホイールが傷つかないように気をつけます。

一般道 ロードノイズはかなり優秀で静か。
エクストラロードタイヤですので空気圧は290hpまで入れていますがギャップもマイルドに吸収します。
高速道 特にブレもなく安心です。
路面の悪い首都高でもねっとりと粘り、スキール音もしません。

関連情報URL:www.nexentireusa.com/
定価オープンプライス
購入価格4,800 円

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NEXEN N7000

3.84

NEXEN N7000

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この記事へのコメント

2010年4月13日 11:39
自分もこの際だから一度アジアン挑戦してみようかと調べたんですが、どうも欲しい実幅の製品が無いようで…クムホのECSTA LX KU27あたりがパフォーマンス的にもパターン的にもかなり好みなんですが、実幅224mm…今履いているDNA dBと同じ(爆)

好みのグレードで、215/50R17で実幅220mm以内がどこにも無いさみしさ…で、もし結局履き替えるとしたら国産しか無さそうです(寂)
コメントへの返答
2010年4月13日 14:58
一応このNEXENもサイズはあるようですが実幅がわかりません。
ほんとうは燃費を考えて205が良かったのですがこのサイズはなかなかメーカーが作ってなかったです。

この前首都高を走りましたが、燃費も13km/ℓとまぁまぁですしお勧めなんですが、やっぱり国産はすべてにおいて安心ですよ。
人柱的な実験だったのでもしよかったら今度こちらのパサを運転してみてください。
2010年4月13日 22:52
調べたら、N7000の215/50R17は226mmでした。dBよりも太い!(爆)

今日は空き時間が出来たので久しぶりに鳥を撮りに行ったのですが、やっぱりdBは静かで乗り心地が良く(ウチのモンロー脚にしては…)、履き替えるのが勿体無い…フェンダーアーチモール装着が妥当かもしれません。浮いたお金で再度ショックアブソーバーを換えるのを検討してみるか…際限のない泥沼です。

そういえば、次の日曜日のオヤツ時間くらいってご都合いかがですか?
コメントへの返答
2010年4月14日 0:40
タイヤって奥が深いんですネェ。
バイクのレースやスノーボードもねじ伏せて走ってしまうのであまり気にしなかったのですが、セッティングは大事ですね。

日曜日は時間作れそうです。
撮影セッションですか?♪
2010年4月14日 8:51
>撮影セッションですか?♪

はい!、お時間出来そうでしたら是非。前日にでも場所含めてご相談ご連絡メッセージします!
コメントへの返答
2010年4月14日 12:47
是非是非お誘いください(^O^)/洗車しないとまずいかな

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