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九州の椎葉林道に行ってきました。
2年前に行ったときには工事してて通行できず、残念だったのでリベンジです。

妻が実家に帰省、1日半の休日ができたので即荷物を適当に載せて仕事終わり後、出発。行きに、３０ｋｍの渋滞に巻き込まれましたが行ってよかったです。

場所

熊本側内大臣から入り宮崎県側椎葉に抜け、ニューピンさん別荘へ。
別荘では、ニョーピンさんとレネゲイトさんが既に飲んでおられましたｗ

（動画１）
（動画2）
（動画3）
（動画4）
（動画5）
（動画6）
（動画7）
動画は、安いドライブレコーダーですし画質も悪く固定具を忘れ適当に固定しての撮影のため参考にはならないかもしれません。あくまで私的記録用です。酔う方は見ないほうがいいです。


念願の椎葉林道走破できました。

ニョーピンさんの居酒屋もとても楽しく、いろんな話して盛り上がりましたｗ
ついでにニューピンさんに支線にまで連れて行ってもらい。

ニョーピンさん、レネゲイトさん、いい休暇になりました。
本当にありがとうございましたｗ

フォトギャラＵＰ
フォトギャラ１
フォトギャラ2
フォトギャラ3

ちょいと心配してくれた方々、とりあえず生きてますので大丈夫です。

今日は、仕事でジムニーで外出することが多くなったので行き帰りでブローオフの調整して、仕事しつつ遊んで？！最後のリターンパイプ取り付けました。

まぁ、人気のない山の中でレンチをもって車ボンネット開けて・・

途中で・・自分何してんだろ？！と。

通りかかった10代後半から20代前半のバイクのカップル２けつの人に、、

大丈夫ですか？と声をかけられ・・・
世の中、まだまだ捨てたもんじゃないです。



さて、写真は目に毒なもの。読んでると欲しくなりますよねぇ？


暑いです。

こうゆうときは、牛舎などにある身の背丈ほどもある大型扇風機は最高だったりします。爆

給水と体温調整はお忘れなく・・（最近、立ちくらみが多い私です。

少しずつ仕事合間に調整していこうと思い、がんばってます。
とりあえず、昨日取り付けたブローオフバルブは”Ｔスペック”らしい。
バネの色とか強度とか考えると・・

スロットル全開でブースト全開で、アクセルオフ時にバックタービン音がする直前に設定がベストとかあるんですが、正しいんでしょうか？

というか、バックタービン音ってキュルキュル？ココココ？

とりあえず、プシューって高速道路などで違和感なくアクセルオフ時に鳴って加速してればそれで問題ないのでしょうかね？

Ｔスペックだと少し硬く作られてるということで・・少し再調整して圧を緩めたら、ＭＴですがエンジン始動から出だしがギアを切り替えてアクセルを踏むたびに後ろに引っ張られる感が出てきてしまいました。
巡航したり、それ以上加速するときには問題ないんですけど・・。
エンジンブレーキ？！
これはスロットルから純正位置では離れすぎてるから仕方ないのでしょうか？
それとも、バネ圧をもう少し締めたほうが？

とりあえず、みなさん、どんな感じに調整されてるんでしょう？

もしよければお教え願えればと思います。

↓動画は現状の緩めた感じの状態です。