新型レガシィ

今日は仕事休みでした。

所用があり、行き付けのスバルへ行ってきました。

用事が終わって帰ろうとしたところ、新型レガシィが目に入りました。

マイナーチェンジって今日発表だったんですねぇ。

早速拝見!!

展示車両はワゴンでグレードは2リッター直噴ターボの2.0GT DIT！

外観はなんか今までのBRレガシィを濃く化粧をさせた感じですかね(笑)

カッコいいっちゃーカッコいいんですが、個人的には今一つ…

でも、新しい感じはします！

シートに座ってみると内装はこれまでのBMレガシィより明らかに質感が良くなっています。高級感は増しました。
ダッシュボードの素材の違いやメーターがエレクトロルミセントメーターになっていたりするせいかと思います。

細かいところでは電動パーキングブレーキのスイッチがシフトレバー付近に移動したり、SIドライブのスイッチがステアリングに来たりと細かいところが変わっていて、使いやすいインパネになったかなと言う感想でした。

残念ながら試乗車ではなかったため、試乗はしていませんが、エンジンは掛けてみました。

相変わらずファーストアイドルの高いエンジンでした・・・もう少しファーストアイドル低いと燃費向上すると思うんですけどね。

エンジン音は極めて静かで、水平対抗独特の振動も多少感じられました。

BRZ&86用のエンジンをターボ化したエンジンなんでしょうが、タコメーターを見るとレッドゾーンが6000回転からになってました。

回してパワーを稼ぐというよりは幅広いパワーバンドで走る感じなんでしょうかね。

ミッションがCVTなんで、高トルク対応型とはいえ保護する目的があるのかもしれませんね。

レガシィの性格からすればこのような感じなんでしょう。

過激なスポーツはインプレッサになるんでしょうから！

なんせ、試乗してないもんですから何とも言えませんケド。

試乗したら欲しくなってしまうかもしれないのである意味試乗しなくて正解かもしれませんが…

しかしながらレガシィも高級車になりました。とても買える金額じゃありません(- -;)

何だかんだ言っても今乗ってるBPレガシィが私にとって最高の車です！