JIC バンプラバー  

RGストリートライド付属ショートバンプラバー→JICウレタン製ショートバンプラバーに替えました！！

アクスルとバンプラバーの間隔が１０ｍｍもなく、ショックの減衰力調整を全て試したのですが、すぐにバンプタッチし乗り心地が悪すぎるのでストローク不足ではないかと思い、先日リアの車高を５ｍｍ上げました。
　ノーマル比４０ｍｍ→３５ｍｍDOWNで間隔は約１２ｍｍ
※今までメーカー推奨値より10ｍｍUPで使用していたので推奨値ならバンプタッチ状態と言う事ですね
ストローク量は若干増えたので幾分かは良くなりました。
もっとバンプタッチまでの隙間を広げようとショートバンプラバーの装着をと思いエスペリアかJICを検討
JICはHPにサイズの詳細が載っています。エスペリアは形状すら分からなかったのでメーカーに問い合わせをすると公表出来ないと自社製スプリング以外との装着を拒否する回答だったので諦め、JIC製に決め本日付け替えました。
現状は純正よりショートタイプの車高調に付属のバンプラバー（画像右）で全高は５３．５ｍｍ、JIC（画像左）は４０ｍｍです。
１３．５ｍｍの差はかなり大きいです。
いつものコースで試乗　バンプタッチの感覚は無く、乗り心地はかなり改善しました。
ようやく本来のロールで曲がってくれます。
ロール量が増えたのでとりあえず減衰力を上げました。
　（後日セッティングで煮詰めようと思います）
以前から気になっていた異音も消え爽快です。
車高調付属のバンプラバーはダメダメだったとは哀れです

ようやく本来の意味を成してくれるようになって　!(^^)!