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ます坊@下道教徒へODYの愛車 [スバル ディアスワゴン]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

バイパスカット

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
まず用意する物は
バキュームホース 50cmくらい
スリーウェイジョイント 1ヶ
カバーキャップ 1ヶ

ホース径は全て4パイ
2
スロットルユニット上側から出ている短いホースを外します
(画像中央の青いホースですが、純正では黒いホース)

見にくいですが赤丸の所にバイパスバルブという物があり
ここにインマニ内圧(加給圧がかかる所)をつなぎます。
3
インマニ内圧の取り方ですが既にブーストメーターを付けている方なら
そこから分岐すればOKです。
4
先ほど外したスロットルユニット側の配管にはゴミ等が入らない様に
フタをします、これで完成です。

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この記事へのコメント

2009年10月16日 20:52
初めまして。

時間のある時にブーストメーターを
付けようと思っていまして、情報収集中です。

画像が大変参考になりました。
ありがとうございました。

バイパスカットの効果どんな感じですか?
コメントへの返答
2009年10月17日 19:31
こちらこそ初めまして。

バイパスカットを施すと高回転(特に4000rpm以上)までスムーズに回ります、加給圧も純正では再加速する時に若干落ち込みが発生したりしますがこれも解消されます、ぜひ一度お試しください。

2009年10月25日 12:12
はじめまして。

当方H型のディアスワゴン乗りです。
すでに点火時期変更(+3度)とハイオク化は実施してあってもう一手ないかな?とい所でたどり着きました。

今後の参考にさせていただきたいと思います。
ありがとうございます。
コメントへの返答
2009年10月26日 9:38
こちらこそはじめまして。

バイパスカットと点火時期変更+ハイオク化この2つは費用対効果が良いパワーアップだと思います、もし何かの参考になれば幸いです。
2012年2月5日 21:16
はじめまして。
昨年12月に、TA-TW2(中古)を購入したものの、3000回転以下が使えなくて・・・
ググっていてたどり着きました。
ブースト計を取り付けていない場合の、バイパスカットですが、
写真2のホースをカットして、エアーポンプ用のバルブをかますだけでよいのでしょうか?
コメントへの返答
2012年2月5日 22:36
こちらこそ初めまして。

ブースト計を付けない場合は写真3を参考にして下さい。分岐が2ヵ所ありますが下の分岐はブースト計センサーに繋がってます。
(ブースト計を付けないのであれば下の分岐は無い状態になります)

それから、バルブを付けるやり方は試していないので効果があるかは正直分かりません(汗)

以上参考になれば幸いです。

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