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Nobyの"やんちゃ号" [ヤマハビーノ]

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整備手帳

作業日：2020年2月16日

やんちゃ号修復あれこれ　エンジンOH編

Item: やんちゃ号修復あれこれ エンジンOH編
Author: Noby

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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あけてビックリ！玉手箱！！
と言わんばかりに、ピストンは真っ黒クロすけでした！
2005年に購入してからエンジン内部は何も手を付けていないので、カーボンの付着はすごい事になっております。

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ヘッドからバルブをはずそうとしたのですが、上部のガイドは横にずれるだけで、どうにも取り出せる様子ではありません！
　また工具屋にてバルブスプリングコンプレッサーのセットを購入しましたが、それでも、何！難！難門！

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とりあえず排気側だけ1本抜き取りができました！
バルブの裏側はカーボンでびっしり！
エンジンのかかりが悪かったのは、バルブの隙間がカーボンで圧が逃げるのが原因だとか！？

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とりあえず面だけはなんとか綺麗にする事がでいました。
エンジンの合わせ面は金属がピカピカですごく綺麗ですね～！
組付け前にこの部分は綺麗にしておきました。

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ヤフオクで新しいシリンダーヘッドとピストンを調達！
社外品ではありますが、人気車種はこの手の部品が多く出ているのでたいへんたすかります。
→がある方が排気側らしいです！

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付属のピストンリング、上下があり表記がありました！

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こんな感じで付きます。
ピストンロッドとの接続は、穴の開いたところにピストンピンクリップというピンで固定されています。すっごく細いものなので先の曲がったラジペンで外したりつけたりします。
ピストンリングは開口部分の場所が何度にするとか決まっているらしいのですが、どげん組み込んだやら！？

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なんとか組み込んで、ホース類を付けていき、ナント！クーラントの温度センサーの付け根が断線！
半田付けを行いました。

そして、ばらばらから半年！
メカニカルな部分は終焉を迎えようとしておりました！

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