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別れは突然やってきます。

ある日、残業を終えてヘロヘロになりながら帰宅する途中の信号待ちの最後尾。

・・・はい、追突されました。


バックミラーにぐんぐん迫るライトが見えたので、

あっ、と思い身構えるほどの余裕はあったのですが、

衝突の直後、玉突きにはなるまいと必死にブレーキを踏むのが精いっぱいでした。


その後、おまわりさんを呼んで、保険会社に連絡して、職場にも連絡して・・・

寒い中実況見分？をして。

そのなかでわかったのですが、相手の方はなんと、無車検無保険の外国人でした。


仕方がないので、自分の車両保険を使おうかと聞いてみるも、

購入価格の１割程度しか出ないらしく、その上自分の等級が上がってしまうとのこと。

鈑金屋さんでざっくり見積もりしてもらうと、８０万円オーバー。

その上きちんと直る保証も出来ない、と。


途方に暮れながら数日が経ったのですが、

相手からは謝罪の連絡ひとつありません。

賠償についての交渉も自分でしなくてはならないようです。


買って１年、スピーカーを追加したり、オイルを換えたりウキウキしながら、

大事にしてきたジーノですが、悔しいけど廃車にするしか無さそうです。。

後期のミニライトスペシャルターボでマニュアル、純正HIDでタマも少ない貴重なグレードなのですが・・・



そんな訳で、もし、部品取りで欲しい方がいらっしゃれば、メッセージください。

保管期限もあるので今週中に。。



ざっくり書くと、リヤタイヤから後ろはぐちゃっと。

運転席のリクライニング機構が駄目で、内装もダッシュボードまわり割れてます。

使えるのは97,000キロほどのEFターボエンジンとミッション、顔面まわりでしょうか。

はぁ。。

前回に続きエンジンオイル交換の記録・・・

前回が元日、81,609km走行から、
現在の距離は90,526km・・・というわけで、8917kmも乗ってる～！半年も過ぎてる～！

オイルの銘柄は同じくカストロールＲＳ。全合成でホームセンターで安売りしているので・・・

フィルターは用意するのを忘れたので今回も交換せず。。

まあオイル換えないよりいいでしょ、というわけでサクッと交換。

明けましておめでとうございます！

今日は元旦、仕事が休みなのでジーノに乗り換えてから初めてのオイル交換をしました。

その記録も兼ねて・・・

車検証を見ると、購入当時は走行距離73,400kmで、そのときオイルも換えてもらった気が。

現在の距離が81,609kmで、引き算するとおよそ8,200km走行。

買ったのが7月下旬なので、半年で結構乗ったなーという感じ。

今回はフィルターは交換せず。

銘柄は数年前に買ったカストロールRS・・・大丈夫かなこれ


作業的には簡単で、純正車高ならジャッキアップせずもぐるだけでドレンボルトにアクセスできそうな感じでした。

今回はせっかく買ったジャッキを使いたい！と思ってわざわざ上げましたが（笑

困ったのは14mmのドレンボルトが異様に固くって、ロングなストレートレンチを使ってぐぎぎ、と力をかけてようやくパキッと緩んだ感じ。。

ともあれドレンボルトをはずして古いオイルを抜いて、
ジーノはオイルフィラーの真下にオルタネータがあるらしく、入れる時にこぼさないように気を付けて、入れるだけ。

仕様を見るとフィルター交換なしだと2.1リットルだそうなんですが、
2.5くらいは入ったかな？

レベルゲージを見ながらついだので大丈夫だと思うけど。。

フルまで入れて、オイル漏れも無さそうなので、作業完了！

これで明日から気持ちよく乗れそうです！

今年もがんばるぞー

昨日、ETC車載器取り付けを整備手帳にアップしたところ、
ちー助(ﾟДﾟ)さんより、アンテナが通信できずバーが上がらない可能性をご指摘頂いたので、
仕事から帰って早速取り付けなおしました。

ホームセンターのカー用品コーナーに有った「エーモン最強」をうたう両面テープにしてみたのですが、
中身のテープ、めっちゃ３Mって書いてあるー！

3M製なら安心できるので良いのですが。

問題は、うすうす気付いてましたが、色が白い。。

車内からは見えないけど、外からみるととっても浮いてる・・・

まぁ、機能重視ということで、とりあえず動いてくれれば良いかな。。

見た目に我慢できなくなったら黒いテープで貼りなおそう。。

ちー助(ﾟДﾟ)さん、ご指摘ありがとうございました！

今日は仕事が休み、久々の連休！ということで、クルマ弄りをすることに。

と、いっても買った中古のETCを取り付けただけなのですが。。
詳しくは整備手帳のほうに書きましたので、良ければご覧ください。

某オクで購入したETC、パナソニックなので音声が日高のり子かな？と期待していたのですが、
どうやら違う型番でがっかり・・・

サイコパスのドミネーター気分を味わえるかと思ったのですが笑

もうひとつの作業。
家族がリヤバンパーをぶつけてしまったーということで、タッチアップしてみることにしました。
結果から言うと大失敗。。

自分の車ならテキトー（誤用）で済ませるところですが、
人の車なので気合を入れてカラーナンバーを調べて適合するタッチペンを購入、
挑戦してみたのですが。

樹脂がえぐれて盛り上がってしまっているところをヤスリ掛けで馴らし、
「傷が深いところは重ね塗りを」と説明書きにある通りに重ねていくと、
どんどん色が濃くなり・・・範囲も広がってしまって、
余分な塗料を落とそうとペーパー掛け、塗り直しを繰り返すとドツボにはまり。。

結果、画像のような状態になってしまいました。
えぐれたところは塞がってはいるのですが。

ちなみに左上がビフォー、右下がアフターです。
なんということでしょう。

思えば、今まで乗っていたシビックが全面ぼこぼこだったので
外装について一切気にしたことが無かったので、今回の塗装が初挑戦でした。

次はペンではなくてスプレーを用意してリベンジするぞ。。