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パワーチャンバーを取り付けて初めての登山

ずいぶんと行くのが遅くなっちゃいました

街乗りの時点で、かなりの能力を発揮してくれたパワーチャンバーですが、
高速域は、低速域ほど劇的な変化はなく、特性はそのままで底上げされた感じですね

伸びが良くなって、確実に速くなりました

燃費は変化なしのようですね（パワーチャンバーを交換した時期あたりから、少しライフサイクルが変化しスイフトで近距離しか運転しなくなってしまったので実際は燃費が少し落ちてます）

音に関しては、甲高い感じになると思っていたのですが、太い音に変化した気がします
音量的には、ノーマルと同じくらいに感じます

スイフトのマフラーは高速の抜けがいいように設計されているといううわさなので、ノーマルのままでもよさそうですね
実際、高速域までの吹き上げもスムーズですし

つぎは足回りかなぁ・・・
自作リアタワーバーの整備手帳を書かれている人が何人かいるので、真似してみようかな
あと、シートも変えたいですね

パワーチャンバー装着しました。
いじってたら暗くなっちゃって、携帯のカメラじゃどうしようもなくなっちゃったので写真撮ってないけどね。

まだ、街乗りしかしていないけど感想としては、ものすごく速くなったと感じました
もともとスイフトは低速トルクが薄く、発進時や坂道などはつらい感じでしたが、発進時や、交差点を曲がった後の加速などがよくなり、エンジンのいやな振動もなくなりました。
エンジンを切ったときの「しゅこー」って音もカコイイ

今日は、前半友人のフィットを、後半自分のスイフトをいじるというくるまづけな一日でした

キタ----（゜∀゜）--------
昨日ポチってお金を振り込んだのに、もう届きました。

「スレッガーさんかい、早い、早いよ」

ということで明日　取り付けしちゃいませう

携帯電話の液晶を割ってしまい、修理に出したのが31日の土曜日
一週間で修理が完了し、戻ってきました。

予想してたよりずいぶんと早く戻ってきました

修理代は5250円でした。　意外と高いですね…
パワーチャンバー買いたくてお金やりくりしてたのに、痛い出費です。

んで、返ってきた携帯ですが、ケース？外側が新品に交換されているので、ぴかぴかになってます。
これでジオンはあと10年戦える！　ではなくあと2年くらいは使える気がします

ケースは新品になったけど、電池ブタは別カウントのようで修理出す前のままです
なので、電池のとこはピンクのままです

一応、友情の証みたいな携帯なので大事にしたいと思います。

安かったので、こんなもの買っちゃった…
スイフトはスライドドアじゃねーのにどうすんだよ

しかも単三電池仕様だしね

なんかナイスな使い方ないかなぁ・・・