ストラタのブログ一覧

少し前から、香ばしい香りがしてきてました。たぶんオイルの焼ける匂いだと。

同じことが2年前にもありました。終いにはエキマニのカバー部に溢れたようなシミになっていました。カムカバーからのオイル漏れ、特に前側バンクからの滴りがひどい。これにはカムカバーのガスケット（パッキン）の交換が必要。しかし、これはタイミングベルト交換時には含まれる作業に含まれる整備。二度手間を避け、1年後に予定していた2度目のタイミングベルトの交換を前倒しして対応しました。

思えば、その一年を少し過ぎたころから今回の香ばしい香りが復活。しかも、ここのところ滲みを超えてかなり滴り出す始末。
それに加え、同時進行で今度は甘い香りも混ざり、少し穏やかでは無くなってきました。
なんとかアンダーカウル内で収まっていて駐車スペースに漏れた形跡のようなものはありませんでしたが、あまり精神衛生上よくないかと。



ロアホースの劣化に加え5年前に同じような症状で交換したはずの社外品アルミラジエターの一部からも漏れも発覚。
5月の車検時までは騙し騙し行こうかと思いましたが、家人が毎日使うファミリーカーでもあるため、やはり万全な状態をと急いで修理する運びに。
ラジエターは今回は溶接修理で大丈夫そう。あとは、必要なパーツの入荷を待つばかり。
と思った矢先に、肝心のロアホースが欠品とディーラーさんからの返答。その間には、段々と駐車スペースにも滲みを作ってしまうありさま。

生産供給終了、在庫なしとの連絡があった直後には、「とうとう潮時か」とまで考えてしまいました。がしかし、その1週間後ディーラーサービスフロントさんの決死の努力の結果（？）、純正部品を一つ確保できました。



ラジエターは漏れの箇所の溶接修理、ホースは念のためアッパーもいっしよに交換。これで水漏れは完治。両バンクのカムカバーガスケット（パッキン）の交換で上からのオイル漏れも完治。で一件落着といきたいところですが、修理前よりはかなりマシになりましたが、まだ多少の香ばしい香りが無いこともない。厳密には下からの滲みとミッション（AT）からのオイルの滲みもあるようです。が、それはまだ許容範囲との診断。まずは良しとしよう（ここの完治は、相当な覚悟が要りそう）。



なにはともあれ、この後は5月の車検もし、またまだこの伝統のV6エンジンに乗り続けるつもりです。