二回目の車検　４年39800キロ　その１

４年経過　39800キロ走行

ミラバンは４ナンバーの為一回目の車検も２年。今回二回目の車検です。



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エンジンオイル　エレメント交換
ミッションオイル交換（これは友達のクルマ屋さんにて。ウチにはポンプがないよ）　
ＬＬＣ交換
ブレーキクリーニング
ブレーキフルード交換
ワイパーラバー交換
エアコンフィルタ交換
エアクリーナー清掃
バッテリー液補充
下回り洗浄
タイヤ２本交換（友達のクルマ屋さんにて)

構造変更と住所変更（定員変更　乗車定員２名　友達のクルマ屋さんにて）

各部タッチＰ
ジャッキポイント修正とペイント
下回り錆びてるとこペイントｗ
リアフェンダー更にツメ削り
ボディ磨き

ってとこでしょうか？

普段気にはなるけど放置していたとこもついでに直します。

普段洗車とオイル交換しかしないので下回りは良～く点検♪

運転席側の下回りのヒットが多いデスｗ

特に問題はなかったです～

リアカップがもう漏れていました・・・・・・

久々のカップ交換。ブレーキを復元できるか不安になりましたがなんとかできました。

サイドもきつめに調整♪

ライニング残3.5ミリ
フロントのパッド残７ミリ


写真は作業後。

実はスタビリンクのブーツがだいぶ前から破れていたのですが・・・・・























見て見ぬふりをしていましたｗ

グリスが無くなってガタまで出てました。

交換です。。。

社外の調整式スタビリンクの耐久性に難があるような気がしてきたので他車流用できないかとイロイロ調べたらＫ１2マーチのスタビリンクが流用できそうなので購入。ピッタリでした～

ちなみにＫ１2マーチのスタビリンクは全長２６０ミリぐらいです。

リアフェンダーのツメにタイヤが干渉していたので削りました。

以前に加工していたのですがフェンダー前側がまだ干渉していたので今回はタップリ余計に？削りました。

きっとまだ新車だったので豪快に削ることができなかったんでしょうｗ



サンダーで削り、錆止めを塗り、見えるとこだけはタッチＰします。

点検整備は自分で行い、検査とリアシートレスによる構造変更（定員変更）、引っ越ししたので住所変更は友達が経営するクルマ屋さんにお願いしました。

車検から帰ってきてから磨きを実施。

これが１番大変だったｗ

３Ｍのコンパウンド　ハード１とハード２を使い二回磨き

前２本だけタイヤ交換実施

ホイールもキレイキレイしました♪

新しいタイヤは気持ちいいです♪(´ε｀ )