DSGリコール作業

以前よりアメリカや中国を中心に問題となっていた
乾式DSGトラブル。日本にもようやくリコールが出ました。リコール前に手放した方もいるでしょうしこれが一因となり中古車として敬遠されるなどオーナーにとっては後手に回りすぎだろうという思いはあります。

該当部分はケースの一部に強度不足のものがあるとのこと。ある輸入車修理の方に聞いたらこのトラブルは業界でも有名、オーナーは運に頼るしか無いとのことでした。

本当にそうですよね…

確認するにはミッション部分を下ろして不具合部品があれば交換、無ければ元に戻す作業になります。その際にショートパーツやDSGオイル（メカトロ冷却用？）も交換となります。点検だけなら数時間、交換となると数日でしょうか。

点検結果は問題なし→点検のみで終了。
ウチのトゥーランは新車の頃から2→3速で時折軽いジャダーが出るのが気に入らないのですがこれでも問題無しか、という思いも…ところが帰ってきたらその頻度が減りました。またシフトの繋がりも良く、軽快に走るように。燃費もモニター上では前よりもAv10km/l台に乗りやすくなった気がします。

恐らく作業の際にリセットされたことが主要因かもしれませんがとにかくイキイキ走るようになってちょっと嬉しい^_^

代車の現行3シリンダーPOLOも予想以上に良く走り、静粛性もトゥーランよりも若干良くて驚きましたがやっぱり回すと3シリンダーの音に抵抗あり（ただ今まで乗った3シリンダー車の中では1番良い）。気になるのは微低速で時折アクセルに無反応なことがあり残念。燃費もゴルフ1.2の方が良さそう。ハイギヤでプルプル微振動が出るのも燃費のためには致し方ないか…暫くトゥーラン続投ですな。


作業時走行距離　約3.6万キロ