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  9. 足回りで遊ぼう：リアにヘルパー入れてみました [さかっちマン]

さかっちマンの愛車 [ホンダ トゥデイ]

   

整備手帳

作業日：2020年8月25日

足回りで遊ぼう：リアにヘルパー入れてみました

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
足回りで遊ぼう：リアにヘルパー入れてみました
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アニキエンヂの６Ｋスプリングから
スイフトの４Ｋで自由長の長いものにして
しばらく走ってみましたが
特に変わった感じがしません！

てことで、ヘルパーでも入れて
違いを見ることにしました

2
足回りで遊ぼう：リアにヘルパー入れてみました
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Ｈ６０-０６０-０３０

３Ｋ、密着荷重120Ｋです
ちょうど密着するかしないかのところでしょうか・・
3
足回りで遊ぼう：リアにヘルパー入れてみました
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スプリングはアニキエンヂの６Ｋ
120ｍｍに戻します

ヘルパーを縮めていきます
4
足回りで遊ぼう：リアにヘルパー入れてみました
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こんな感じ！

車高はだいぶ上がっちゃいますが
テストと割り切り我慢します

密着しませんでした
縮み側も伸び側もヘルパーが
仕事してくれるはずですが
さてどうでしょうか？

唐突な突き上げはマイルドになりました
が！！どこからか異音がすごいです
音が気になって全然まともに走れません

わからん！！　特別予算を出してすぐ仕様変更したいと思います

勉強かー　ＯＫ？！
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この記事へのコメント

角力　灘之介
2020年8月27日 18:33
サスペンション開発の時に感じたことですけど、イニシャルが低くてバネレートが高いスプリングとイニシャルが高くてバネレートが低いスプリング。

乗車１Gポイントでのバネレートは当然後者が低く柔らかく感じるはずなんですが、何故か逆なんですよね～🤔

１Gまでの吸収エネルギーは後者が大きいので、そのせいかな～と、未だに謎のままです。
コメントへの返答
2020年8月27日 19:52
コメントありがとうございます❗
しかし、内容が難しくて理解できませんでしたすいません🙏
仕事と同じでやってみてデータを集めて納得する人間です、おつむが弱い私はそれが生命線ですねー
角力　灘之介
2020年8月27日 20:04
スミマセン・・🙇

端的に言うと、バネレート低いのに硬く感じるの何でっ？・・ってことです。

５０本以上のスプリングを試してみてデータ取った結果、よ～わからんってことなんです😅
コメントへの返答
2020年8月27日 20:43

そんなに試したことがあるんですか？
すげーですね‼️
それでもわからんてことなら私がやってることはお遊びですね(笑)
今回も変わらなかったし…
ショックが勝ちすぎてるんでしょうか⁉️

急遽、違うバネを手配しました
さてさてどーなることやらです

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