ヘッドライト　インナーブラック化・ＣＣＦＬ追加・ＨＩＤ５５Ｗ化

欲張って３つの加工を同時にしました。どうせ外すならいっぺんにやらないと！まずは加工用のベースとなるヘッドライトを手に入れ加工を開始したほうがゆっくりできます。

私は片方しか手に入らなかったので片方は外してから３つの加工を半日で行いました。

ヘッドライトはまず、ファンヒーターの前に放置プレイ（ダンボールで囲いをすれば効率ＵＰ！）２０分くらいでシール材がビヨーンと伸びてレンズと本体が分離できます。

止まっているネジ２箇所くらいを外してよく熱してからツメを起こしながらマイナスでこじり…冷めないうちに一気にやるのがいいと思います。

メッキかかっているのでホントは丁寧にメッキ落としたほうが良いです。
私は時間の都合上スコッチブライトで足付け程度にしました。

後期純正風をテーマにしたいので、ロー側プロジェクター部のメッキ部はマスキングして残します。
ウインカー部のマスキングも忘れずに。
トヨタ１Ｅ２でガンメタにしました。（クリアーは無し）

次にＣＣＦＬのリング取り付け。
この付け方が正しいかは分かりませんがハイ側は９０φ、ロー側は８５φをチョイス。
ハイはリフレクターに、ローはインナーのプロジェクター部にピッタリです。
取り付けはホットボンド。隙間が合っても固定できるし楽！ただ仕上がりは上手くやる必要があります。
熱いと溶けるので夏場がどんなものやら。
配線はポジションの穴とリフレクターの下側一部カットして通しました。

いきなり組みあがってますが、ＨＩＤキットを配線したら逆の手順で温めてからカポっとはめます。
はめる前に勘合部にコーキングクリアを流し込みました。（再開不能？）

ＨＩＤキットは５５Ｗ。バラストも替えるので電源供給線ギボシ加工。

使ったＨＩＤキットはコレ。
ＬＥＡＰＳ　Ｄ２Ｃ

メチャ明るいです。

で、車に取り付け。

バラストはウォッシャータンクに貼り付け。
ＣＣＦＬのインバーターは適当なトコへ貼り付け。

完成。アベンシスはバンパーレスがメチャカッコイイと思うのはモスラーだけでしょうか。

グリル一体型のバンパーだから？？

点灯。純正のポジションも使えるようにギボシで分岐加工しました。
併用もできますがＣＣＦＬ２コのほうが圧倒的に明るいのでこちらで。