しっとマスクのブログ一覧

東京オリンピック開催中です。ロードバイク競技を見ていると
カローラツーリングが沢山走っている（笑）
自分が乗っているのと同じ車が活躍しているとやっぱり嬉しいですね。


でもカローラツーリングよりも屋根に乗っている自転車の方が価格が
高いと思います（笑）

カローラツーリングとは言ってもM20A-FKSエンジン搭載の2000Limited仕様
元々オリンピックロードバイク競技用に準備したヨーロッパ仕様のM20A-FKS
搭載のカローラツーリングを形式指定まで取ったのだから・・・元を取る
為ににも５００台限定の2000Limited として売り出したのかも。

本来のスケジュールであれば
東京オリンピックロードバイクのサポートカーとして大々的に登場させて、
今年満を期してサポートカーに施した足回りのチューニングを元に
専用チューニングを施したACTIVE RIDEを出す流れだったのでしょう。


アクティブライドのイメージとして何で屋根の上に自転車？？と思っていたのですが・・・・


東京オリンピックの流れから・・ロードバイクと一緒にカローラツーリングも流行るという亊だったんですね。

トヨタの商売上手な所を見たような気がします（笑）
まぁ私もホイホイされた一人なんですけどね。

カローラツーリング　アクティブライド M20A-FKS
柿本改　Class KR マフラー装着しました。
とりあえず自動直後からアイドリング～３０００回転位の空ぶかし
のサンプル動画です。

間違えて縦方向で撮影してしまったので、見苦しくなっていますが
とりあえず音を聞いてみて下さい。

始動直後の回転数がちょっと高い状態は、正直音が大きいと思います。
早朝深夜の住宅密集地や集合住宅では気を遣うことになるかもしれません。

自分で自家用でカローラを持つのは初めて。

実家で昔は兄弟車のスプリンターを乗り続けてきましたので
馴染みが全く無いという訳ではありません。
幼少の頃からスプリンターを見てきましたし、免許を取って
初めて運転したのが実家のＡＥ８１スプリンターSE-Saloon EFI
（４Ａ－Ｅエンジンの1600ccシングルカムのレア車・・笑）

納車されて一通りチェックしてみると

ボンネットフードインシュレーター無し


ホーンは軽自動車と同じシングル

この辺りは３ナンバーになって立派になったと言っても
カローラであることの宿命だと思います。
車としての機能は全く問題ないのですが。

でもその分いじりがいがあるということ。
この辺りは整備手帳に載せますが、ホーンもプレミアムホーンに
交換してみたりフードインシュレーターもポン付けしたり・・

前のプリウスは車をいじる気には全くなりませんでしたが、今度は
エアロやらマフラーやら金もないのに色々考えてしまいます。
車にはやっぱり楽しさがないと・・・改めて感じました。

カローラツーリング　アクティブライド納車されました。
車体色は209　ブラックマイカ　を選んだので見た目では
限定車とは分かりません。

残念ながら・・私は非アクティブな「ひきこもり」ですので
屋根の上に自転車なんか載せません（笑）。
走りが良ければそれでよし。
エアロも考えているのでモデリスタやTRDの設定色のある色という
こともあり、あえてアーバンカーキーは選びませんでした。


早速白石市の神明社さんに交通安全を祈願してまいりました。
また「みっくみく」ナンバーです。嬉しいことに今度は分類番号にも
39入っているので「みっくみくみく」（笑）
（納車前の連絡でディーラーさんから告げられました・・・私のことよく分かっていらっしゃる）

営業車と違って自家用の方はおとなしくしていましたが、ミクさん痛車
にしようかな。

中古車にカローラツーリングのアクティブライドを
見かけるようにもなりました。

車内見てみると後席用のエアコン吹き出し口がある？

後席の居住性を重視した海外仕様には元々あるようですが。