ギアＯＩＬ交換　＋　夜快適装備

購入後、１度通りすがりの整備屋さんにて交換して頂きましたが、
約５００ｋｍ走行後ふと車下に黒い跡？

補充栓穴からゲージ棒を入れたところ、なんと！
ＯＩＤがほぼ入っていない様子ですので、
先にＥ／Ｇ　ＯＩＬタンクを残量使い切り補修予定ですが、
急遽！ギアＯＩＬ交換です。
ですが、どこからか漏れている様子なので、
ブーツ付近がダダ漏れのご様子です。
左右ともブーツの破れは無い様子なので、密着性の間でしょうか？

忘れずに、ブーツと内部のオイルシールを注文して置きます。
３日４日かかる様子なので、このまま洗浄交換します。
意外と何方も安いので数点取り置きして貰いました。

案の定、ＯＩＬを左右から抜くと５００ｃｃ位しかありません。
一度１，０００ｃｃ位でフラッシングして、
１，６００ｃｃ位充填して終了かと思いきや、忘れておりました。↓

ドレンパッキン？ガスケット？潰れかけています。
今まで良くぞ持ってくれました。

古い道具箱を探すと、トラック用か何か？解りませんが、合うやつがありましたので、一緒に交換です。
昔の日産Ｌ型用やトヨタのＭ型用では全く外径が合いません。
何故？ドレンが横向きなのか？車高が高いから下でも良さげですが？
点検窓がシート裏にあるからでしょうか？

古そうですが、折れ曲げようとしても、曲がりますが割れませんので、
使用決定！
前からのずりですが、下向きにつければワンサイズ細く済みそうな？感じを受けますが。横につけなくてはならない訳があったのでしょうね。
小生素人なので何も考えていません。ただの作業者です。

まずはトルクレンチで締め付けてギアＯＩＬ交換は終了です。
時間にして１時間強です。

夜走行の利便性を上げたいと考え、アルミ板０．８ｍｍを
使用してランプのステーを製作致します。
エアーニブラで切ろうとしましたが、万能ハサミで切れました。
エアーリューターでバリ取りをし、取付穴を開け、
現物合わせです。

丁度、４ｍｍ穴が２つ空いていたので、そこへ取付ました。
モヤットランプはサンバーから外した、カーテシランプＡＳＳＹです。
写真はＯＮ状態です。

孫の不要物を老人が使うようなものです。
電源はＢ＋から１Ａヒューズを介し使用します。

運転席右上のカーテシランプだけでは、ほぼ見えません。

写真６は当然ＯＮ－ＯＦＦ－ＯＮ　ＳＷですので、
右ＯＮ　ＳＷの１つは足元照明ようです。

これは１０年位前の電球型ＬＥＤです。
やはりモヤット感でています。
これで乗降時足元は何とか見やすくなりました。

さてもう１カ所困っていたのが、Ｉ／Ｇキー穴です。
前述のＬＥＤをあまり目立つところにだすのはと考え、
間に差し込んでおります。

この２個はＬＥＤなので電力不足はあまり考え無くて好きそうですが、
既存発電機はあまり充電は信用できませんので、
まめの充電器にて時間をかけて充電しております。

追伸・・・作業日後日、茨城県某医者駐車場に通院時、歩行中トラブル（事故）に会いました。皆様も気を付けてください。