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今日、先日の警告灯の原因を探るべく一路Dラーへ。
最初の３０分は快調だったのに、突然またエンスト！

路肩に寄せて再始動し、しばらく走るとまたエンスト（涙）
これを何度か繰り返してDラーを目指したものの（トンネルの中でのエンストは冷や汗ものでした（滝汗））、これ以上進むと交通量が増えてくるし、危険と判断。

何とか広い駐車場にたどり着きDラーに連絡。
レッカーのお迎えを待つ間は不安やら、想像やら、なぜか妄想やら・・・
そして約１時間後、レッカーに積載されてDラーへ！

ドキドキしながら診断結果を待つこと約２０分・・・
原因はクランクシャフトのパルスモジュール異常。
そして気になる修理費用は約４諭吉！

原因がはっきり断定でき、予想より費用が抑えられた事で一安心。
しかし、部品の在庫が無く今日は乗って帰ずそのまま入院・・・

しかも、代車の空きが無いとのことで、帰れない！
でも、運良く姉ファミリーが近くに来ていたので乗せて帰ってもらうことに。

近くのショッピングセンターで食事やら買い物やらしながら姉ファミリーの用事が終わるのを待ち、
（家電コーナーに居座り、男子ゴルフも女子バレーもしっかり見ました！）、
無事に帰宅！

文章では短いけど、待ち時間が多く、とても長い一日となってしまった（疲）

さて、来週どうやってDラーへ行くかなぁ・・・

それは帰宅途中に突然あらわれた・・・

いつも通り帰宅路を走行中、突然シフトダウンしたかと思ったらメーター内に警告灯が！
（最初は何が点灯していたのか不明・・・）
アクセルを踏んでも減速が続き路肩に寄せると同時にエンジンストップ！

何？何が起こったの・・・？

焦りながらもハザードをONし、再スタートを試みるも・・・

か　　か　　ら　　な　　い

２回目・・・

３回目・・・

４回目で何とかエンジンスタート！

ドキドキしながらシフトをDに入れると何とか動き出し、ビビりながら低速走行。

写真は途中信号で止まった時のもの（トランスミッション警告灯、ASC+T警告灯、ブレーキ警告灯、３つが同時点灯！）

帰宅後、説明書やネットで症状を確認するも原因は確定出来ず（涙）

数時間後エンジンをかけてみると何も点灯せず、消えてる・・・

とりあえず週末までこのまま様子見か？

VITAに続き、なぜ妻ではなく自分が運転してる時に警告灯があらわれるんだろう・・・（謎）