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2022年05月15日 イイね！

AE86　2dr　トランク　ドライカーボン

AE86　2dr　トランク　ドライカーボンハチロク　2ドア　トランク作りました。

前回製作時と比較してアウター＆インナー共にちょっと積層構成を変更してみました。
基本構成は変わらないのですがプリプレグを張り込む工程の作業効率を考えてみました。
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まぁ効率良く張り込みを終え剛性も問題なく完成しました(^^)/

完成後重量は約2.3kg
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まぁまぁ軽軽

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滅多に作ることがないので、次回製作することがあれば、、、ですが
「こうすればイイのか？」とか「これのが効率よい？」みたいな改良点見つけながら
作業しました。



それでハチロクルーフ
3ドア用
プリプレグ型、表面にくすみが出てきたので研きました
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生れ変わりました(^^)/
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で、リフレッシュ初品！やっぱりいいね(^^)v
春と共に記念撮影（笑）
定期的に研いています
そして、2ドア用プリプレグ型は、、、
研きを切り返して来ましたが表面劣化が激しかったので、、、
リニューアル！
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新規型製作しました
来週更新1発目作ってみます。楽しみデス

Posted at 2022/05/15 10:11:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライカーボン | クルマ
2022年05月04日 イイね！

AE86トレノ　フロントフェンダー　ドライカーボン

AE86トレノ　フロントフェンダー　ドライカーボン作ってみました。
純正爪有りタイプです

あ、ブログかなり放置ですが
ハチロク　ネタできたんで更新です

今ではスチール復刻版も出ているのでドライカーボンで作るメリット有無は疑問ですが。
軽い！錆びない！純正同等の厚み！でって事で敢えて作ってみました

いい物作るにはやっぱり良いベース（マスター）！
ありました。ありました。
TOYOTA純正当時物（笑）借用しました
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レビンは自分も乗っているし形状や仕様分かっているのですが、、、
トレノのフェンダーはまじまじと始めて見たんです(･･);
すると、余計な物付いていました
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風切りプレートってヤツ
純正フェンダーを目指して製作するのでココも製作せねば
まぁ正直自己満足ですが。

借用したフェンダーの精度を確認したあとプリプレグ用の型取り開始しました
ヨレやネジレなどない物を製作するためしっかりした土台（置きベース）に設置
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割は爪返し部分とリヤ側後端の返し部分で3分割仕様
それから車両取り付け部の各ブラケットは個々に型製作

借用したフェンダーは要返却なので別のフェンダーからブラケット剥ぎ取りました
塗装を剥離して
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型取りするときにフランジ等が変形しないようにワーカブル樹脂で固めました
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注：右側の複数物体は関係ありません

各ブラケットの型はプリプレグで製作しました。
　
プリプレグ型は無事脱型、完成して早速プリプレグ張り込み
純正同等の厚みと剛性を考慮して積層構成決定
で、「チ～ン」焼き上がりました
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産まれた初品作　爪ありgood
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各ブラケットも焼き上がり※前側ブラケットは後日製作したので画像無し

主役が揃った所で純正フェンダーより組み付け治具（位置出し）製作
これ結構大事！なんで慎重に確認しながら製作
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出来たところで各ピースをカーボンに相性の良いエポキシ接着剤で合体
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しっかり硬化。1次硬化後、2次硬化は温めて完全硬化させます

で、治具外して
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ばっちりグー　　風切りプレートもグー

最終的に仕上げて重量測定！
純正スチール　3.385kg／枚
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ドライカーボン　0.95kg／枚
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片側あたり　鉄3.385ｰ炭0.95＝2.435kgの減量
ヤバ軽　　剛性も問題なし
1台あたり4.87kgの軽量化達成です(^^)v

片側　レビンフェンダーは計4ピースの構成でしたがトレノは計5ピースの構成です
風切りプレート分でプラスです

全体画
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↓右：鉄　左：カーボン
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↓上：鉄　下：カーボン
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良いベースとハチロク愛のお陰良い物出来ました
あ、自己満足です(^^);

今後、良いベースがあれば純正タイプのレビンフェンダー作りたいです。

Posted at 2022/05/04 20:07:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライカーボン | クルマ

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「AE86　軽量リヤゲート http://cvw.jp/b/610014/46238325/」
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