最高に丁度いい

現在のプリウスにも受け継がれる5ドアハッチバッククーペスタイル。
シンプルでプレーンなスタイルは流行に左右されず、派手さはありませんが今でも古さを感じさせない優秀なデザインだと思います。

普通です。
動力性能はモーターのアシストもあり滑らかでパワーも十分。
走り出しがモーター駆動なので、アイドリングストップからの復帰を意識する事もなくスムーズで快適です。
安定性も乗り心地もクラスの標準的なもので大きな不満はありませんが、個人的には高速での直進性がやや物足りません。
妻は特に気にならないらしいので個人的な主観で大きな問題はないかと思います。

普通です。
このクラスの車の標準的な可もなく不可もない標準的な乗り心地だと思います。
シートは肌触りがよく腰のあるしっかりとした座り心地で質感が高いです。
ロードノイズがやや大きなめですがタイヤのチョイスで軽減可能です。

良いです。
ハッチバックのため開口部が大きくステーションワゴン的な使い方が出来て大変便利です。
リアシートは6:4で分割可倒が可能で大きな荷物や長物も積み込み可能です。

良いです。
現在のハイブリッド車には及ばないものの当然悪くはありません。
普段は妻が燃費の事等全く考えず買い物の足やパートの通勤に使っていますが平均すると20km/L位です。
エコ運転に徹すればもっと伸びると思います。

12年落ちながら走行40000km台のトヨタ認定
中古車が込み込み40万円台で購入できました。
ディーラー認定中古車なら保証も万全です。
最近のちょっと気の利いた新車価格の約1/10です。
話題のNISA？海外旅行三昧？住宅の頭金又はリフォーム？
浮いたお金で何をしましょうか？(笑)