スタッドレスタイヤ交換作業

来週から冷え込む予報なのでそろそろ交換します。皆さんの記録を参考にして、「写真いっぱい」でレポートします。
まずは前準備から。ホイール組み込みタイヤ・フロアジャッキ・トルクレンチを基本に、汚れ落としシート、タイヤコート、溝の砂利落とし用のマイナスドライバー、作業用の皮手袋(装着済み)です。
トルクレンチはスーパーオートバックスの特売で３４８０円でした。フロアジャッキはもう１０年選手です。

ガレージの都合上、右リアから。程よくへたった純正サスです。バンプラバーにヒビもありませんでした。実はトッポのこのショック、アッパーマウント受けに小石が噛み、ギシギシと異音がするトラブルが多く報告されてます。該当のユーザーは整備を受けましょうね。

外した夏タイヤはホイール表面の汚れを拭き、タイヤコート剤を塗り乾燥させます。春のホイール組み換えを楽にするため、段取りをセロテープに書いて貼っときました。

１個目終了。タイヤは新品ですがホイールは以前からの中古品。センターキャップは購入前から紛失してました。錆が心配です。

続いてフロント。エンジンの重量でサスがヘタってるためか、リアよりも多くジャッキアップしました。素人なのでブレーキ系の点検はスルーし、錆や汚れ、ホース類のヒビや硬化を目視しました。

このあと車両の向きを換えて左側を交換しました。車庫入れ中、右側だけタイヤが新品なのでかなり車体が傾いてましたよ。

作業時間は８０分。ホイール締め付けトルクは、取説表記８８～１０８ニュートンに対して１０５ニュートンで締め付けました。
その後、近所のガソリンスタンドで空気圧を確認し、帰宅後にトルクレンチで増し締めします。

以上、御付き合い下さいましてありがとうございました。