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まぁぶるの"マーチブルー" [日産マーチ]

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整備手帳

作業日：2011年5月28日

アース線の交換とメンテプロパック18ヶ月点検

Item: アース線の交換とメンテプロパック18ヶ月点検
Author: まぁぶる

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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納車1年半・走行距離30,000キロ強でエンジンのアース線が切れたので、18ヶ月点検時にDで交換を依頼しました。

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他箇所の気になる部位も整備してもらいました。

エンジンオイルとオイルエレメントも交換です。

が、請求書に載ったのはCVTフルード交換代金だけでした。

新車納車時にD店長より、CVTフルードは30,000キロ走行で交換をして下さい、と言われてます。

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コードと金具の繋ぎ目が被覆カバ-で覆われた、対策部品に交換されました。

もちろん無料です。

マーチだけで無く、ノート・キューブ等の1500ccエンジン搭載グレードにお乗りの人は、エンジンアース線が切れてないか確認するのをお勧めします。

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ドアに触れた時の静電気、殆どしなくなりました。

低速トルクが元通りに出て、出だしが元気になりました。

アクセルペダルの開閉に、エンジンがちゃんと反応して仕事してくれるようになりました。

落ちてたい燃費も以前みたいに良くなると思います、変な走り方をしなければ（＾ε＾）

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この記事へのコメント

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シー・マスター

2011年5月28日 21:32

なるほどーこのホイールで再入庫したわけですね。
お家にDに行く時用の履き替えタイヤがあると便利ですね～♪

私も3年経ったらCVTフルード交換するつもりです＾＾

コメントへの返答

2011年5月29日 9:30

おはようございます♪

はい、中古で買った6.5Jオフセット43を履くと、誰の目にも明らかに収まって無い感が漂っちゃいますから（＾ｏ＾）

家には保管する場所が無いので、職場に置いてるんですけどね（＾＾ゞ

やま7835

2011年8月14日 0:05

私はスズキの初代のMRワゴンに乗っていますが、それもアースに難があり雨水や洗車水がかかりおまけに普段は非常に高熱になるところに端子と細いアースケーブルがあるため、切れ掛かっていました・・・。カムカバーなる、高熱にもならず水もかかりにくいところに大手自動車配線メーカーのアース用極太ケーブルを増設したので貴方様のマーチと同じく始動性やトルクがアップするなどフィーリングが劇的に変化しました(^^)

コメントへの返答

2011年8月14日 8:55

おはようございます♪

そしてコメントありがとうですｍ(_ _)ｍ

エンジンアース線、やっぱり大事な仕事をしてるんですよねぇ（＾ー＾）

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