春は太陽のブログ一覧

　明日、ちょっとロングドライブに出かけるので、久しぶりにガソリン添加剤を入れてみました。


　近頃カー用品店でよく見かけるシュアラスター「LOOP」です。いつも使っている呉工業のシリーズより若干お高いですが、最近あまり調子良くなかったのでちょっと奢りました。

　さて、明日のドライブですが、茨城の海を見てから栃木の森へ行きます。
　埼玉県は海がないので、子どもに海を見せてあげたいと思って、我が家は毎夏一度くらいの感じで海へ行きます。一昨年までは片道４時間かけて日帰りで日本海まで海水浴に行ってたんですけど、昨年は太平洋で足だけ浸かって、そのまま栃木まで行って森の中に泊まってきました。下の娘はそれがとっても楽しかったようで、今年も同じようなプランになりました。
　昨年と違うのは、私が午前中お仕事ってことと、海までのルート選択です。
　昨年は、羽生ICから東北道に乗って、北関東道で大洗の方まで抜けました。一応「ドラぷら」（NEXCO東日本のホームページ）で調べると、高速に乗っている時間は１時間半くらいなのですが、割と下道と休憩で時間を喰って３時間くらいかかってしまいました。
　今年は、鶴ヶ島ICあたりから関越道に乗って、外環から常磐道で霞ヶ浦あたりを目指して行こうと考えています。13時頃の出発になるので、お昼ご飯は車中で時間短縮。

　あれ、ノアで高速乗るのって、実は１年振りなんじゃないの？ドライブわくわく♪

　アトレーちゃんが帰ってきました。
　アトレーちゃんにはEF型３気筒エンジンが載っています。今回、イグニッションコイルが１本不調だったため、ときどき１気筒働いていなかったようです。整備工場の勧めで、不調の１本だけでなく、３本すべてのコイルを交換することにしました。で、実際に作業を始めてもらうと、プラグのシールからオイル漏れしていたそうです。この年式のアトレーは、タペットカバーごとの交換でないとダメってことで、割と大掛かりな修理になりました。

　修理してクルマの調子が良くなると、たいてい気分がいいものですが、どうも今回は晴れやかではありません。修理代が５諭吉超えちゃいそうなこともそうですが、整備士さんに「そろそろターボも心配」と言われたことが気がかりです。９月の車検で丸１３年ですが、アトレーちゃんにはまだまだ頑張ってもらうつもりです。でも、そろそろ買い替えも考えないといけないかな、とも思っています。ノアも、来年の２月の車検で１１年なので、これも然り。でも、無い袖は振れない・・・。


　アトレーちゃんの屋根に、木の枝か何かで引っ掻いた傷がありました。いい機会なので、屋根全部をコンパウンドで磨いて、傷にペンを入れたあと、撥水ワックスをかけました。写真は、まだコンパウンドで磨く前ですが、この後久しぶりにピッカピカになりました。黒いクルマは光っていると格好いいです♪
　
　

　我が家のアトレーちゃん、昨晩緊急入院しました。

　先週あたり、運転席側のパワーウインドウスイッチが故障したので、最初は「パワーウインドウのスイッチって、ネットで3000円くらいで買えるんだ」と思って自分で直しちゃおうかなって考えてました。でも、家に持ち帰る仕事もやや多めで、女房に「すぐできる」と確約ができなかったので、馴染みの整備工場に相談したら、費用もそこそこですぐにやってもらえるってことだったので、オイル交換も一緒にお願いして、本日入庫予定でした。
　ところが、昨晩私が帰宅したら、女房が「アトレーの調子がおかしい！エンジンが”ドカドカドカ・・・”って言って、力も全然出ない！！明日、整備工場まで運転していくのが怖い」というので、整備士さんに無理をお願いして、夜のうちに預けてきました。
　女房の話を聞きながら、まあ「一気筒機能してないのかな」とは思ったのですが、実際に運転してみると、確かに怖い！！まず、家の前のプチ坂を上れない！ニュートラルで空ぶかししたら一時的に復活したので、そのまま快調に整備工場付近まで走れたのですが、２車線の60㎞/h道路を走っていて、整備工場方面に右折しようとしたときに再発！速度がみるみる落ちてベタ踏みで40㎞/hくらいしか出ません（焦）。左車線にいたのですが、加速できないから右車線に入ることができず、わが人生において４輪車で初の２段階右折とかしながら、なんとか到着。これは、昼の交通量の多い時間に女房に運ばせるのは確かに危険でした。20時くらいに無理に開けてもらったので整備工場には申し訳なかったですが、夜のうちに持って行けてよかったです。

　症状から、イグニッションコイルの不調かなって思います。代車はアトレーと同年代のムーヴ。S2##系アトレー／ハイゼットもジウジアーロのデザイン（我が家のアトレーはカスタムだから異端児かな？）ですが、このムーヴもジウジアーロですね。改めてにらめっこすると、ライトとグリルの上部が一直線で、ライトの位置が低め。背の高さを意識しないでフロントマスクだけを見ていると、ミラっぽいというか、普通のセダンっぽいデザインというか、なんかいいですね。

　仕事や家事に追われてまとまった時間がなかなか取れなかったことと、なんだか「面倒くさいなあ・・・」って感じでなかなかモチベーションが上がらなかったことで、クルマがすっかり放ったらかしでした。
　カーステレオのＣＤプレーヤーが調子悪くて、知り合いのお店に入院することになったので、今日は重い腰を上げて愛車のオーディオ関係をちょいイジりしました。





　この夏は、ヘッドユニット移設と、ブラインドコーナーモニター復活と、ドライブレコーダー装着を計画しています。
　今のナビを装着した２年前の夏からずっと使えないままだったブラインドコーナーモニターを映るようにしたいと思って、先月あたりに変換ハーネス（写真左下）を手に入れました。ポン付けで簡単に映るようになるものだとばかり思っていたのですが、何故か映らず（泣）。
　ヘッドユニットは、今までの取り付け方がスマートじゃなかったので、ビートソニック製の延長ケーブル（右下）を使ってグローブボックスに移設することにしました。これについてはうまくいきましたが、ナビの配線がぐちゃぐちゃしてて外すのも取り付けるのもとっても面倒くさかったのと、オーディオ本体が修理から戻ってこないと本当の完成とは言えないので、なんだかモヤモヤ。
　ナビを外したり付けたり設定をし直したりしているうちに日が暮れてしまったので、ドラレコは手が付けられずに終わりました。

　ドラレコの導入は全く考えてなかったのですが、２～３か月前に、とってもおかしな挙動（「イケナイお薬とか使っているのでは？」と思うような、幅寄せしたり煽ったり割り込んだり止まったり）のクルマに出くわして怖くなったので、その日の夜にネットで購入しました。
　少し前までは、クルマのパーツを買ったら嬉しくってすぐ取り付けたくなっちゃう人間だったのに、このドラレコは１か月以上玄関に放置しておいて、今日ようやく箱から出しました。


　いい加減クルマの乗り心地が悪いので、この夏こそ足回りを一新しようと考えていたのに、ガス給湯器が壊れて急きょ買い替えをしてボーナスは消えてしまいました（泣）。ショックアブソーバーが当たる懸賞とかないよなあ・・・。