ヴェルファイアハイブリッド 車高調取り付け

先月末に買ったヴェルファイア。
車がでかくガレージに入らないという不測の事態。
娘の手足口病を貰ってしまい。予定が二週間伸びましたが、交換して来ました。
何時もの車屋さんに頼んだら、忙しいと言う事で、いつも通りツナギを来て車屋さんへ。
ＶＥＬismさんが、かなり詳しくレポートしてくれているのでとても参考になりました。
そして私には、二柱リフトと、強力すぎるインパクトドライバーが、カナリの効率アップです。
ＶＥＬismさんが、11時間かかったというやつを、4時間半ほどで出来ました。


ヴェルファイアの最大の難関は、ワイパーを外さないと、アッパーマウントが出てこないと言う点。
エンジンの上の部分を全部外します。

ワイパーモーターはボルト3本。
これを外してから、下に見えるパネルも外しますが、これが大変。
ハイブリッドシステムが邪魔で、フロントガラス割らないかかなりビビります。

ようやく出たアッパーマウント
ここまでで1時間ぐらいかかります。
17mmのレンチです。
先に手でほどける程度に緩めておきます。

ブレーキライン、パッドセンサーを切らないように注意しましょう。
メインのボルトは超硬く、最初力まかせにレンチでやってラチェットを一本壊してしまいました。自分ので良かったですが。
で、諦めてインパクトドライバー導入。
一発でした。
ブレーキディスクの下にはフロアジャッキをいれておきましょう。



RSRのbest☆iです。
ヴェルファイアハイブリッド用の中古が、ヤフオクで、会ったんで、送料込みの交渉の上即決しました。
走行も少ないレアな奴は即GETですを
ガソリン用のと形状はいっしょデスが、ハイブリッドは、バネレートが高くなってますんで、ath20w用を使って下さい。
嫁さんの車なので、減衰は一番ソフトです。フレキシブルアジャスターってのも売ってますが、頑張れば手が入るんでいらないと思います。


いがいと苦労したリアは、外す時は6mmの六角を使います。
ついて来た説明書には、純正ブーツを使うって内容は載ってなかったんですが。必要そうだったんで、切って再利用です。
二柱リフトがあれば、スプリングコンプレッサーはいりませんが、ショックを外すと、頭の上に、スプリングが落ちて来ますので注意しましょう。
リアハッチが開けられない状態で作業しましたんで、かなり時間がかかりました。



RSRの推奨車高にしてあります。
5センチ-6センチぐらい下がったと思います。
タイヤハウスの遊びはもっと小さくなったきがします。
なんか、16インチとミスマッチになりました。
19インチ買わないといけませんね