MR‐S ターボ化 その後その2

タービンキットが装着して・・・

4日程が過ぎた仕事帰り・・・

何気に車のエンジンを掛けて直ぐに・・・

原因不明？のエンジンストールが発生！！！

何でぇー！！！！？？？？

キーを回してもエンジンが掛らない？？？

何気にいじったサージ圧供給ホースが抜けて

燃料供給がおかしくなったのかぁ？？？

それとも何気にいじったカムコンで

燃料供給が一時的に急激に増えたからかぁ？？？

真っ暗闇の中街路灯の灯りを頼りに小一時間。

あーだ、こーだと万策尽くしましたが原因が分からず

その晩はやむなく車をおいて帰路に付きました。

エンジンストールしてから頭の中を駆け巡るフレーズ・・・

”エンジンブロー・・・”　”タービンブロー？”　”いやエンジンブロー”

うわぁ～～～！！！またやってまったぁ～～～！！！

しかし！前回エンジンブローした時は

セルモーターは回らなかった・・・今回は回る！

オイルの漏れは無い！！！・・・と思う。

絶対にエンジンブローでは無い！！！

と自分に言い聞かせながら・・・

インターネットで草の根わけて捜すと・・・

セルモーターが回る場合は・・・

”吸気系もしくは燃料系の不具合が考えられます。”

・・・・・・・・・・・・嬉涙。ほらねぇ～（←勝ち誇ながら）

翌早朝、早速フューエルポンプをばらすと・・・

ホースが千切れてたぁ～＆バンドが外れてたぁ～。

やはりココだったかぁ。

でも良かった！良かった！原因判明！万事解決！

ホースを直して再度エンジンを掛けてみると・・・

・・・掛らない。掛らないよぉ～★

燃料系の不具合じゃなかったのかぁ？

その日の夕方。

燃料系は直した！残るは吸気系かぁ？

エアクリーナーからスロットルへ辿っていくと・・・

あれ？スロットル手前のゴムホースが外れ取るがな！！！

ちゃんと締めたはずなのにぃ・・・

吸気系のホースを全て確認して改めてエンジンを掛けると・・・

・・・掛りません。あ～ぁ！！！もう掛りません！！！

何だかバッテリーも無くなってきてセルも回らなくなりました。

もう終わりです。みんカラの皆さん！さようなら～

その日の晩方。

再度インターネットを血眼になって捜すと・・・

吸気系の不具合でプラグに燃料が被るという現象が・・・

上手く吸気出来ずに燃料だけが噴射されて？

燃料で濡れたプラグが上手く点火出来ずに？

エンジンが掛らない？？？

翌早朝、早速スパークプラグを診てみると・・・

ワォ～！！！予想通りプラグが濡れてる！！！

プラグに付着した燃料を拭き取り再度装着。

会社の軽トラックでバッテリーを補充して、いざ！！！

・・・・・・・ガックリ★



あっ！そういえば工具箱に古いスパークプラグがぁ！！！



・・・・・・ニヤリ☆


とまぁ～こんな出来事がありました。

情けないほどの一喜一憂の日々でした。