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ひできち@875Rの愛車 [ホンダ CB400 SUPER FOUR スペック3]

パーツレビュー

2016年9月17日

NOJIMA Engineering FASARM S2  

評価:
4
NOJIMA Engineering FASARM S2
【総評】
中古でバイクを購入した時に装着済みだったマフラーです。

実は知らなかったメーカーですが調べてみると、モリワキエンジニアリングのスタッフだった方が、独立して立ち上げたブランドみたいです。

最初から社外マフラーが装着済みだと、少し得した感じがしますね(^^)

フルエキゾーストだと、新品の金額は高いですし(笑)

【満足している点】
バッフル装着で車検対応となりますが、外すと程よい音量で、特に高回転でVTECが作動すると、カーン!と官能的で抜けの良さそうなサウンドをしてくれます。

もちろんバッフルは常時外してます(笑)

アイドリングも400ccとは思えない低音で、格好いいです。

サイレンサーがカーボン仕様なのは、偶然ですが自分の好みとピッタリです。

【不満な点】
ステンレスの焼けた色はイマイチですね…

やはりチタン製のフルエキが欲しいですが、かなり高価で手が出ません…(+_+)

サイレンサーには、前オーナーが残したコケ傷が残っています。
定価92,000 円
入手ルートその他

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この記事へのコメント

2016年9月17日 20:06
BIKEでもVTECが作動するんですか!?


すげぇ~なぁ!
コメントへの返答
2016年9月17日 22:16
2輪のVTECは4輪のVTECと違って、カムの作用角が変わるのではなく、2バルブから4バルブに変わるのです。

自分のCB400の場合、6750回転で2バルブ➡4バルブに切り替わり、音も劇的に変わります。

表現すると『ブォー ➡ カァーン!』ってな感じです(笑)

普通にツーリングで乗る分には、VTECを作動させる必要は全くありません(;´д`)ノ

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どんな車種でもノーマルでは満足できず、気が付くとアチコチ手を入れてしまう困った性格な愛知県西三河地方在住の車&バイク好きです。 若かりし頃は走り屋(←死語)で...
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