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作業日：2023年2月11日

アーシング線の、一式交換。

Item: アーシング線の、一式交換。
Author: honda_s_spirits.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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『祝日休み』になったんで…
買っておいた『サークルアース』と、現状の追加アース線を入れ替えました。

画像は、サークルアースの『土台』を決めた後のもの。
これが、意外と難儀で。
何せ、『邪魔じゃない』トコ、そんなに無い…(^^;)

今回は、『ほぼ一択』でした。
純正エアクリの『足』差し込み穴付近のアースポイント…に載っける形に。

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次にしたのは…付属していた『配線』の内３本を、某『D-SPARK』の様に、コイル固定用の10mmボルトを共締めする事。

付いてた中での『短い』配線を使ったものの…流石は『ステップワゴン』用。
『長過ぎ』る…(^^;)

ボンネットキャッチ裏から迂回させて、余剰分を減らす工夫をしてますけど…ちと、無理が有るかなぁー？

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…等々、取り回しや位置の面での『検討』が多々有りつつ、とりあえず『位置決め』したのが、此方(^^;)

なるべく『隠し』たかったけども、中々難しいよなぁー…

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此方、『右サイド』の取り回し。

なるべく、純正配線と一緒くたに固定出来るようにしたものの…奥２本は少ーし『空中』通ってます(^^;)
勿論、その箇所は、気持ち『張って』通してますが。

因みに、画像下側の配線は…『ホーン』のアースポイントのボルト『先端』に、ナットで留めてます。

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右サイドから覗いた図。

コイル３箇所の分の『迂回』具合がよく分かるかと…(^^;)

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最後に、『カバー』を付けた完成図。

今にして思えば…
カバーが『割れてた(←前の持ち主が意図的に処理したのかも？)』から、比較的『スマート』に土台の固定が出来た、のかもしれない(^^;)

あー…漸く『お昼』が食べれる(爆)

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