注入翌日…

朝のコールドスタート、至って普通。

下道通勤(※R127を『館山道の富津中央〜富山間』位、南下。もち、法定速度内)
…の、道中。
少なくとも、『クラッチ切って、過度に回転がストーン』とは成らない(^^;)

……よし、『リセット』してみよう。

例により、『−端子』を外して、暫しの放置(^^)
気持ーち、今回は『長め』に。

時間にして、『一時間』…(爆)

あと、今回は序に『MINICON』を少し、

増量(※減量2％→増量1％強)
かつ
補正早め(※一番遅いトコ起算…で3ノッチ戻し→5ノッチ戻し)

に変更。
効果あるかは不明だけれども、現状だと『薄くし過ぎ』の所為か、踏み増ししての加速し始めで若干、『カックン(失速)』するんで…(^^;)

バッテリーを復旧させて、すっかり暗くなってしまったんで…『早く帰りたい』＆『ある程度回した時の感触を見たかった』のもあり、家最寄りの乗り口まで『館山道』を北上。

結果的には、外気が冷えてた為か、登りでも(※5000半ば辺りまで回ってれば)以前よりかは失速しなかった…かな？
まぁ…富山ICから乗った時点で、日本のＴ社が誇る

『天才たまごMark.3』と『ミサイルMark.3』

から思いっきり煽られるのから必死で逃げた(※竹岡迄は片側一車線の為)関係で、要らないトコ迄回してしまったけども。
『オービス』無くて良かったよ、ホントに…(^^;)

５速で5500か5600…までは読んでた時点で『確信犯』ですねー。
この場を借りまして、『御免なさい』m(__)m