プラグ交換

エアクリを高効率な剥き出しに変更したので、ついでにプラグも交換しました。

走行距離がまだ５万弱なので、交換時期としては早いのですが(エスクは純正でイリジウムがついているため)熱価を１番あげてみたかったので、NGKイリジウムの７番に変更しました。

インプレとしては・・・ん～、少～し車が軽くなったかな？と感じるくらいですかねf^_^;

エアクリ換えたときの変化が凄かったので、ちとわかりづらかったかもです（苦笑）


これで、吸排気と点火を換えたので、少しは変わったと思うのですが…
純正のエスクードと対比してみたいですねf^_^;