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なんか知らないけど、バッテリーマークが出たあとに交差点手前でセレナc26がフリーズした。
レッカーされて、中古車ディーラーに修理を頼んだ。
原因は、エンジンのベルトが破断してたらしい。
そんなことある？
しかも、台車ないとか言われてレンタカーを借りるハメに。踏んだり蹴ったりやん♪
早く退院しないかなー。

晴天に恵まれファミリー旅は盛り上がりました（盛り上がらないわけないけど笑）
鴨川のオーシャンビューはとってもキラキラしてて。



話題の勝浦では生マグロ丼で朝ごはん。
君津ではロマンの森共和国でアスレチックとチャリレースと竹馬ではしゃぎ。
木更津のスーパー回転寿司やまとで回転しない寿司をほおばりまして。（写真は、甘鯛岩塩あぶり）




海ホタルからの首都高で帰途。
写真は行きに撮った海ホタルからの夜景。キレイだったな。





セレナC26の初高速ドライブは、クルコンも正常だったし、安定走行＆安心性能を確認できて、ほっとひと安心です。

あとは毎週末の送迎ドライブがありますが、年間1万キロ✕5年は耐えて欲しいな、と願ってます。

長く付き合ってきましたが、
時代の波に勝てずにボディチェンジ。
CooperSは本当に良い車でしたよ。
何も悪いところはなかった。
でも、どーしても、足りないものがあった。
それは、愛ではない。
足りなかったのはスペース。
絶対的なスペース。
MINIが大きくなるまで待てなかった。
でも、小さいのが出るのを待ってるから、そしたらMINIを迎えようかな。

いってらっしゃい。
そして、ようこそ。Serena。
家族一同、よろしく頼むな。

The last day of the IKEA's sofa.

フルモデルチェンジって、本当ですね。

F54とR56は、名前と観音doorが一緒なだけで、違う車だと思います。
乗り味なんて、うまく表現できないですけど、すっごくなめらかです。
アイドリングストップも初めてMINIにセットされたときから比べて、
再起動時間が短く感じました。まったくストレスがありません。
2.0Lターボで馬力があるからなのか、街乗りも高速道路も
初期のCROSSOVER（前車）と比較して、乗り味が格段に良くなってます。

初めてMNIのナビも経験しましたが、すごく日本人向けな仕上がりで、
かつ、MINIらしい遊びもあって、これは進化かな、と。
こういう機能もないと、他車と比べられたときに点数が落ちるんですかね。

個人的には、ヘッドライナー・アンスラサイトを採用できて満足です。
どうしてもノーマルの白っぽいい色が気になってて。
日中も暗めになりますが、高級感は出たかな、と。
あと、ホイールは、R60と同じように、黒にして渋くなりました。

R60からの乗り換えですが、数年後にきっと2代目が登場するんだろうけど、
きっと進化してるんでしょうね。
それを確信できるぐらい、Clubmanはきっちりと進化してました。

長く長く愛用したいと思います。