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整備手帳

作業日：2013年3月30日

ステアリングチルト、更に下げました。

Item: ステアリングチルト、更に下げました。
Author: ブサ君

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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※取付部分のナットを左右外した状態です。これ以上は落ちません。

レカロシートに交換後、シートがかなりローポジションになったので、

ハンドルの位置が、最下位置にしても少し高くなりました。

今回、オグトモさんの整備手帳を参考にしました。

レカロのベースフレームに、付属していたワッシャーを、

2枚重ねで取り付けました。

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純正ナットがなめてしまったので、ホーマックで仕入れてきました。

左から、普通のナット（最薄）
真ん中、止め金付きナット（2番目薄）
右、止め具付きナット（最厚）

今回は、真ん中のナットを使いました。
肝心なボルトとナットの掛かり具合は、
ツライチって感じです。
取れる心配はないと思いますが・・・・少し様子みます。

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さすがに2枚重ねると、純正シートと同じくらいまで、
ハンドル位置が下がったと思います。　

レカロ純正ベースフレームは、シートの高さが3段階調節できます。
現在ベースフレームとレールの固定位置は、真ん中にしていますが、
ここまで下がるなら、最下段にしても大丈夫だと思います。

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この記事へのコメント

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ogutomo

2013年3月31日 12:20

お邪魔します～！

2枚重ねとは下がり過ぎませんか（笑）
結構変わりますのでネジの増し締めだけはマメにお願致します♪

トップ画像の富士山がイイね！！

コメントへの返答

2013年4月1日 7:46

おはようございます。

レカロのベースフレームって、かなり下がりますよね～♪
色々調べてみると、安物レールなら
ここまで下がらないみたいですね。

オグトモさんは、緩んでいたりしましたか？
場所が場所だけに、緩んだらすぐに気付きそうですよね？

この前、富士山周遊してきました。
間近で見る富士山は、壮観でした！
ただ、都内抜けるのが苦痛でした・・・・

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