ボルボV70Rブレーキパッド交換メンテ

こんばんは(^^)v

これ、もしかしたらローターに

ショルダー（外周が削られずに残ってしまう）

が出来ていて、そこに当たるのでは？

パッドでなくてローター研磨・・・・(^_-)-☆

ホールナイン北山様
コメントありがとうございますm(__)m

その逆のようなのです。

ショルダーができていたのが
Newパッドにて削れられつつあり、
なじみつつある状況かな??と。

ローター研磨は未体験ゾーンです!!
きっと、気持ちいいんだろうなぁ～

アドバイスありがとうございますm(__)m

たびたびです(^^)v

今の車はフロントAPのローターは２回、リアのノーマルは１回ローター研磨をかけました、どうしてもパッドとローターを削って、車は止まりますので、外周ショルダーや車軸側が磨耗されないで残ってしまいますので新品パッドと干渉や変磨耗に拠るジャダーを起こしてしまいます（パッド２回交換に１回研磨）。

『もわっ〕と効く本来の性能を味わえ、パッドの磨耗も最低限度で済み、長持ちしますのでお勧めです、私は研磨もそこで出来る部品やさんの駐車場にて外し、その場で研磨（４枚で１時間くらい）取り付けて帰ってきます。

ホールナイン北山様
重ねてのコメント嬉しいです!!

ローターの外周ショルダーや車軸側が、ジャダーの原因となるのですね。考えてみれば、当たり前ですよね(笑)
パッドの初期摩耗の低減もそうですよね(笑)
中古購入ゆえ、本来の性能を知らない自分にとっては、劇的ビフォーアウターになること間違いないですね!!

その場で研磨ってさすが北山様です!!
ローター研磨、頭に入れておきます!!