充電制御キャンセル

1.2ターボ6MT車 及びルノーアイドリングストップ付車限定ネタです。

赤丸のコネクターを引っこ抜くだけですが...
①常時14V以上 ※2019.6.2訂正 常時14V付近で充電されるようになるのでバッテリーを長持ちさせる事が出来ます。（OBD2コネクター接続で電圧確認済。）
②アイドリングストップを使わない前提ならばAGMバッテリーを使う必要が無くなります。
③イグニッションコイルへの入力電圧（一次電圧）が上がるので［ノーマル制御時アクセルONで12.5Ｖ位］点火電圧（二次電圧）が大きく上がりスパークプラグの点火力を上げる事が出来ます。

デメリットは
①アイドリングストップが使えなくなる事。
②常時オルタネーターが稼働するので燃費が多少悪化。

とりあえず体感出来る事としては
・バッテリーを交換して1年ちょっと経ちますがクランキング時の音が今でもとても元気です♪

※2019.6.2追記 アイドリングストップボタンは常時点灯状態になりますがインパネに警告灯は出ないのでこのままでも車検は問題無いと思われます。仮に問題になってもコネクターを繋ぎ直せば問題無いかと(^_-)-☆

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