ペイジ＠RX-8のブログ一覧

早いもので２０１３年も大晦日がやってきた。

ざっと振り返ってみても、自分のクルマ趣味にとって今年は非常に有意義な一年であったと思う。


街道塾での鍛錬の日々。

幾多のライバルや良き仲間達との出会い。

サーキットへの挑戦。

そして数え切れない修理の数々。


終わってみれば一年間、悔いなく趣味に没頭できたのではないかと思う。

仕事や日常生活の面でも徐々に将来を見据えてクルマばかりに時間やお金を掛けることもできなくなってきたけれど、こうして楽しめる間にしっかりと技術や知識を磨いておきたいものである。



そんな年の瀬の先日、中山サーキットで今年最後のクルマ遊びを終えてきた。



初走行のともちんと金甲Ｓ１５オーテックのＯ田君と３人で忘年会である。


約１年半前、街道塾入門前の初走行タイムは７３秒ちょい。

岡国に比べて中低速区間が多く、断崖の高速コースに慣れ切った私には苦手意識が拭いきれない中山ではあるが、目標タイムを乗り換えた会長カローラ号に据えて７０秒とした。

６８秒台で周回するオーテックに引っ張ってもらいながら、ようやく７０秒台が見えてきた３枠目で右フロントから異音と振動が出たのでやむなくリタイア。



またしても目標に及ばず残念。


岡国に引き続きマシントラブルでのリタイアは非常に悔しかったけれど、とりあえず現状のレベルが分かったので良いんです（笑）

思いのほかタレが早かったフロントのエア管理と、毎回ココで差を付けられ思わず「デフ欲しい！」と唸った馬の背～Ｓ字～ストレート前コーナーは次回の課題であります。


初走行ながら無事走り終えたともちん。

良き同級生ライバルＯ田君。

お世話になりました、良いお年を！


そして、２０１4年のクルマ初めはハブベアリング修理で新年早々むろゐさんにご迷惑をお掛けしてスタートしそうであります（苦笑）

本当に面倒なクルマでごめんなさい…。



来年も良い年になるように、今年最後の鍋は愛すべき地元で作られた豆腐を投入しました。



鷲羽の豆腐、他人事とは思えませんね。



みなさん、今年も大変お世話になりました。

来年も宜しくお願い致します。

２０１４年がみなさんにとって幸多き年でありますように。


それでは、良いお年を！

昨日で仕事納めを終え、今日から晴れて冬の長期休暇に突入。
ホッと一息つくとコレまでの激しい疲労感が襲ってきたのであった（笑）



さて、明日は仲間内のともちんが中山サーキットへ初チャレンジするので私も一緒にお供することに。

仕事の合間に気になっていた部分をちょこちょこっと調整。

ココのボルトを緩めてネジを調整することでクラッチペダルの戻りシロを好みの位置にセット。

ちょいと遊びが多かったので調整して良かった、良かった。



これまでも何度となくリアトランクの雨漏り対策をしてきたが、激しい雨の後で時折水が滴り落ちていたので点検すると、、、

トランクのシーリングに一部ヤレが…。



乾燥すること数日。
見事に完治しました（笑）
あわよくば剛性アップ効果も…。

というわけではないが、同じくDC2/DB8で弱いとされるAピラー部分を点検すると、やはり亀裂が…（笑）



備えあれば憂いなし、である（笑）



今日はタイミングよく休みだったので午前中に不良整備士にお願いしてエンジンオイルを交換。

今回も岡国でいかんなく性能を発揮してくれたNUTECのNC-40をチョイス。



オイル交換後は洗車をしてエアクリの掃除をした。
激しく衝撃的な汚れ方だったので画像は割愛させて戴くとする（笑）



明日は一年の走り納めと仕事やストレスの発散を兼ねて楽しむぞ！



おわり

と書いて師走に追われる日々。
あまり書き込むほど車ネタも無いので、写真と共にこの数週間を振り返ってみたいと思う。



久しぶりにまともな休みが取れたのでドライブを兼ねて神戸へ。



仕事の兼ね合いもあり関西にはよく行くけれど、神戸の街並みは関西圏でも一際シャレオツである。



阪神大震災の記憶と共に魂を祀る会にも参加してきた。
移動は大変だったけれどまた来ようと思う。



夜は不思議な出会いで満ちている。



深夜の国道沿いで、隣り合わせたトラックにも見慣れた猫が。
なめたらいかんぜよ。



ある朝、違う道を使って通勤したら傾斜でガサガサとフェンダーから音がした。
8Jオフセット+38を収めるには爪折りが足りなかった様子である。



そこで現状のコレぐらいから、



バキッ！



グニャリ！



えいや！



と、小細工をして




こんな具合になった。

全然問題ないって！
本当に問題ない！



週末、実家に帰ると小学校から付き合いのある近所の兄ちゃんが車を買ってきた。




おやまぁ、なんともレトロな外観？




1969年生まれのコルベットさんである。
（加筆：カマロさんでした）




兄ちゃんがワンオフで仕上げたという竹槍マフラーを見た私は、古き良き昭和を思い浮かべて思わず涙したのでありました。



〜終〜

今朝は久しぶりにおはきびを覗きに行ってみた。

毎月第２日曜日に鷲羽山展望台で開かれるこのオープンカーイベント。
相変わらず多くのクルマ好きで賑わい、久しぶりの面々やガラの悪い暴走族に絡まれたりして楽しい時間を過ごすことができた。



下の駐車場にたむろする非オープンな面々は、さながら90年代のホットバージョンを彷彿とさせる光景であった…。



すっかり大きくなったいぬさんの愛娘じゅかちゃん。
カメラに向かってピースする仕草があまりに可愛くて思わず盗撮パシャリごめんなさい（笑）



その後おはきび会場を後にして特攻作戦用ホイールにタイヤを組み付け。
組み付けが完成したのでフィーリングや干渉を確かめるために今度はコースWの方へ出撃（笑）




見た感じはちょうど良い塩梅だが、舵角を多く取った状態でバンプするとまだフェンダー外側と微妙に干渉する。

225幅でもオフセットの恩恵か内側との干渉はナシ。
とりあえずいつも通り2.1に空気圧を整えて走った感じでは、接地面積が増えてコーナリング速度は容易に稼げるものの、安心感と違和感が混在していて実に微妙（笑）

車高はタイヤ外形が微妙に小さくなるので前下がりになるかも…？
と心配していたものの、4輪共地上からフェンダーアーチまでほぼ600mmと変わらなかったのでそのままにしておいた。

しかし、干渉する部分があっては気持ち良く走れないのでやむなく板金することに。




タイヤもフェンダーもとりあえず引っ張るのが昭和の生き様であります。

板金方法ですか？
もちろん体重をかけて手で引っ張りましたよ（笑）



横から見てもしっかり収まっておりますね！



後ろから見てもしっかり…

微妙（笑）



なんにせよ、セッティングを選べる選択肢が増えるのは良い事であります！

次のサーキットアタックはこのサイズで特攻であります！！

10月の岡国以来、年末業務に忙殺されて週末の休みもままならない日々が続いていた今日この頃。

せめてもの息抜きに合間を見てはいろんな所へ立ち寄った。



伝説のカレー屋へ行ったり



京都は嵐山へ紅葉を嗜みに行ったり



帰りに大阪でかつての戦人達へ思いを馳せながら


SIAM SHADEのライブを見たり




そのまま大阪で食い倒れたり



憧れの人の愛機に涙したり




県北の秘境へ遠征したりしていた。



気付けば豆腐号も車検の時期となり、いろいろ考えた末に今回も車検を通すことにした。

十分過ぎるほど修理と整備に投資した豆腐ゆえに、まだまだ元を取らなければならないので（笑）



代車は最新のファミリーカー。
モーター付きのヤツである。

モーターアシストのおかげで街乗りでは必要十分なトルク感があり、ファミリーカーとはいえ最近のクルマのボディー剛性に驚いた。
ブレーキは最近の流れに乗ってか初期でガクンと効くタイプ。
プリウスとかもそうだが、一般のドライバーにこの手のパッドは違和感ないんだろうか…。
足回りの出来映えはフィットの方が良いなぁ、という印象。


慣れてくるとE-CONとトラコンの電子制御ぶりがなんとも気持ち悪いのでどちらもOFFにして乗っていた（笑）



日頃からメンテ（修理）しているので特に問題もなく車検終了。

せっかくの休みだしドライブしようかと思っていると、ともちんから連絡をもらったので久しぶりに某所へ登山。



鷲羽山セダン倶楽部の図。
こうして眺めるとレガシィもなかなか渋いでありますな！

この後、奇しくもFD2とhiro君のエボも来て峠にセダンが4台という貴重なシーンを垣間見たのであった（笑）




久しぶりに山を走って思った。
コレ効くなぁ…。