１２月２日に開催されたヒロチャレ特別戦に参加してきました。
全国的に耐久レースが行われてますが、どこの耐久もシリーズ戦は終わってるでしょうね。ヒーローしのいの耐久も年間を通してのシリーズ戦は終了しており、今シーズンの順位は既に決まっております。ちなみにウチはシリーズ戦１６位・・・って第３戦しか参戦してないから当然
今回の特別戦は、クラスとっぱらいで、単純に一番速いヤツを決めるエゲツナイレースになります。レース時間もシリーズ戦からちょっと伸びて５時間となり、また、スタート順はシーズン中の順位が引き継がれます。
結果としては６位入賞だったんですが、経緯を以下に書き綴ります
メリークリスマス！
メンバーとしては、予定していたスペシャリストが直前で参加難しくなり、結局３名体制
ただ、レギュレーション的には、義務ピットイン回数等々を考慮すると、６スティントとなり、
１人あたり２回走行すればピッタリ、誰が何回走る？とか悩まずに済む。
自分達レギュレーションとしては、タイヤは５時間もたないので、途中のどっかで交換。燃料は燃費走行とかしたくないので２回給油する。
ということを考慮すると以下のような作戦に。
スティント１：わたし
タイヤ交換
スティント２：Ｏ氏
スティント３：Ｈ氏
給油
スティント４：わたし
スティント５：Ｏ氏
給油
スティント６：Ｈ氏
いや、最終走者の前に給油するとかナシだろ！ってかんじですｗｗｗ
いまさらながら、一人２回走行するうちの１回を燃費走行にしとけば、給油１回でタイヤ交換も無しでいけたのに（爆
仮にその作戦で試算すると、あと一つ順位が上にいけてましたね。次回の教訓にしよ
さすがに１２月の朝は寒い。温度計がマイナス表示
そんな中、いそいそと準備して
練習走行に臨みます。車両とか路面の状況確認のため、各チーム３周以上は走行する義務があります。
スタートドライバーは私なので、スタート時の感覚を掴むため、一番最初に乗らせてもらいます。
数周のウォーミングラップを経た後に、スタートのイメージをしながら全開してみる。
タイヤに熱が入らん（爆
でもあったまるとスゲーイイ（・∀・）ｲｲ!!
今回の仕様変更がオオアタリ (・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
前後スプリングのレートと全長を変更して、その後ぶっつけ本番を迎えて不安だったんですが、これがピッタリきました。
ハンドル切れば切っただけ曲がる舵効き、ひとたびアクセルを開ければ最高の蹴り出し。ＬＳＤの必要性を感じさせないくらい←ほんとはメッチャ欲しいがｗ
残りの時間は、しのい経験の少ないＯ氏の練習にあてて、練習走行時間終了
満タン給油し、いよいよレース本番を迎えます。
レース時間は、午前と午後の２分割方式
午前１０時１５分から１２時
昼休みを挟んで
午後１３時から１６時１５分
のトータル５時間００分
１番手は小生です。１１番手からのスタート
前回とてつもなくスタートを失敗したので、今回はそれを一番の課題に
スタートの模様を動画で
その後は、意外に混戦は無く、ひたすら全開！
順位をどんどん上げ、１１位から３位へジャンプアップ！！
予定周回をこなしたので、タイヤ交換とドライバーチェンジのためピットイン
予定作業をこなしピットアウトすると・・・
順位は８位に落ちていた（爆
ゼッケン８ アルミホイールレーシング １１：２５現在 ８位
ドライバーをＯ氏に交代し、こちらも順調にレースは展開していく。
今回は荒れないなぁ
最終戦って大体、来シーズンまで時間があるので、どこのチームも車を壊してもいい勢いで迫ってくるんだけどな～
とコレを書いて思い出したが、以前はＬＳＤだの車高調だのといった、お高いパーツを使ってるチームなんてなくて、その辺に転がってそうなロールバーを入れただけの車両ばっかりだったけど・・・いまやカラーリングまでばっちり決まった車両もあり、時代は変わったもんだ（ｼﾐｼﾞﾐ
という訳で、波乱もなく午前中は終了
昼休みはコース上に車両保管
午後のスタートはＨ氏、燃料は既にＥｍｐｔｙのちょい上まで減っている・・・どこまで燃料がもつのかが課題
順調にスタート決め、順調に周回していると思いきや、２０周走行したところで、早くもドライバーから悲痛な叫びが
「ガス欠症状でましたぁ（心から）」
１３時２４分という予定よりもかなり早い時間帯にピットイン。
あと２０分は走って欲しかった。給油＆ドラチェン
またもや小生の出番です。意気揚々とピットアウトしましたが、わずか６周走ったところで、残念ながら横転車が出てしまい、イエローフラッグ＆ＳＣに
ということは、完全に我がチームは完全にピットインのタイミングをミスった訳でorz
このタイミングで給油、タイヤ交換、ドラチェンしとけば（無念
燃料タンクが小さくて、磨耗が早いタイヤを使っているウチのチームは、作戦の幅がせますぎてダメダメですね。
車両回収のため、１５周という長いＳＣ期間を終え、やっとレースはリスタート
個人的にはローリングスタートの練習ができるのでラッキーと思ってましたが、なかなかスリリングな展開でした。一番速度の乗っている１コーナーの進入でスリーワイドとは（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
リスタート動画
小生のスティントは、比較的長く
走らされ走らせていただき、７４周の周回を無事終わり、次のＯ氏へバトンタッチ
この段階でポジションは６位へ多少回復 ６位までは入賞圏内
ゼッケン８ アルミホイールレーシング １４：５５現在 ６位
Ｏ氏は順調に周回をこなし、１５：１２（残り６３分）というところで、ピットイン
最後の給油＆最終走者のＨ氏にバトンタッチ
給油した時の義務ピット時間の５分が経過するのをジリジリと待ってピットアウト！
この時点で１５：１９（残り５６分）あとはひたすら走りまくるだけ！
この時間になると、リタイアした車両の影響か、コース上のクリア率が高くなり、ひたすら全開です。
ゼッケン８ アルミホイールレーシング １５：５５現在 ７位（入賞圏外に）
最終走者も何事もなく走りきり、１６：１６無事チェッカー（パチパチ
走行トータルラップは２９８周と微妙なとこでしたが、最終リザルトが発表されると６位らしい
コース上に車両を並べて表彰へ
ウチは一番うしろに
シャンメリーファイト！！
これかけられたら最悪なやつ（笑 逃げ回る人々（爆
今回は小生がなが～く乗車したレースでした。
一人でトータル１３９周を周回！！（嬉しい悲鳴
おそらく過去最高の周回数だったと思います。さすがに翌日は筋肉痛になってました。カート以外で筋肉痛になったのは初めてかも（打撲？
今年も楽しませていただきました。来シーズンの出場はわかりませんが、
参戦予定の皆様、次もよろしくお願いします。
