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MATSの愛車 [日産マーチ]

整備手帳

作業日：2010年9月13日

純正流用サーモスタット交換

Item: 純正流用サーモスタット交換
Author: MATS

純正流用でサーモスタットを交換しました

82℃→76.5℃です

左が82℃、右が76.5℃になります

違いはセンターが真ん中で、ジグルバルブがありません

外径は一緒です

まず、冷却水を抜きます

日産系は緑のはずなんですが、青いです

スーパーLLCでしょうか？
日産系の情報には詳しくないので、分かりません

サーモを外します

アッパーホースの根元のところに10mmのボルト3本で付いてます

外したら、元の位置に取り付けます

たぶん10mmのボルトなので、10N・ｍの締め付けで大丈夫だと思います

この時エア抜き用の穴は上向きにします

まだ、新車から1年ぐらいなので、ゴムのＯリングは再使用しました（ゴムだけでは部品が取れないと言われたので…）

復元が終わったら冷却水を入れます

今回はBILLIONのスーパーサーモLLCタイプR+を使用しました

色は緑色です

エア抜きはフロントを上げた方が良いと聞いたので、フロントタイヤの下に雑誌を敷いて、高くしてみました

CR12エンジンはヒーターラインにエアが残りやすいので、ヒーターが熱くなる事と、エンジン始動時に流水音が無くなれば大丈夫だと思います

RC300hと後期30プリウスを所有してます。 ※2020年9月 Z33→RC300hに乗り換えました。みんカラも含めSNS全般放置気味です…

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