高山正寛のブログ一覧

春夏商戦が始まる前に
近所のオートバックスに行ってみました。



で、驚いたのが
ナビタイムジャパンの『CARNAVITIME(カーナビタイム）』が
販売されていたこと。

この商品、発売当初は
１）ナビタイムジャパンの専用サイトでの購入
２）auショップでの購入
３）auでのネット購入

という方式でした。

ちなみに私は
１）で初日に申し込んで発売日当日にゲット。

現在もガンガン使っております。

で、その後「楽天市場」のナビタイム店舗などでも
販売されていたようですが、
やはり販路の問題はあるようです。

だからこそ、我々のような仕事をしている人間が
こういう商品の「善し悪し」も含めて伝えるべき
なのですが、実際手に取って触って体感
できないと購入には正直結びつきづらい部分も
正直あったんじゃないだろうかと感じています。

実際某auショップに機種交換に行った際に
「カーナビタイムどうですか？」って聞いたんですけど
正直反応が悪い、っていうか商品知識が・・・(泣）
ショップとしては日々多忙で携帯電話の商品知識を
覚えるだけでも相当しんどいはずですから
あまり攻められませんが、それでも携帯本体に
比べればプライオリティは下がってしまいます。

今回オートバックスで販売を開始（４／４からだそうです
すみません、全然気がついていませんでした）する
ことで、販路はかなりしっかり確保されたはず。

今後ますます期待したいところです。

そう言えば、カーナビタイムも昨年の5月に発表
8月くらい（記憶があいまい）に販売開始して
8ヶ月以上が過ぎました。

地図もまずまずのペースで（って言っても年3回）
更新されていますし、バージョンアップも
3/24に行われています。

とはいえ、このマイナーチェンジも“ビッグマイナー”
とまでは行かないレベル。

カーナビタイムを使っているユーザーの方なら
ご存じでしょうが、PC側のナビタイム（ezナビウォークや
ez助手席ナビ）のサイトを見ると、
実は地図のデザインが随分前に大きく変わっています。

正直、過去のものよりかなり見やすい印象です。
(個人的にも気に入っています）

PCや携帯とそもそも連携するのがカーナビタイムの
メリットのひとつ。

で、あればビッグマイナー（って同社が言っているわけでは
ありませんが）の際、つまりSDカードを使って内容をフル
書き換えをする際にはこの地図もPC並に刷新して
欲しいと思っています。

今の地図画面、情報が整理されているので、それほど
見づらいってわけではありません。

でもライバル各社の商品に比べると
「情報量が少ない」部分は否めません。

渋滞回避能力も結構いい感じで動作するので
仕事でクルマに乗る際には本当に助かっています。

だからこそ、次のマイナーチェンジに期待したいのです。

頼みますよ！ナビタイムジャパン様

 

中古車屋巡りをしてきました。

元々某中古車雑誌に長く在籍していましたし、
毎日のように中古車物件なんぞを見て(個人的な楽しみでもある）
良質な物件を見てニヤニヤしている自分がいたりして・・・
（気持ち悪い？本当は市場動向のチェックです）

 ただ販売店に行くときはいつもテーマを定めています。

で、今回のテーマは、地震前後から大幅に減ってきた

『現行型プリウスの動向』

ですな。

今回の地震の事は別として
一時期プリウスの納車がもの凄く遅れていたのは
誰もが知っている事実。

で、逆に中古車市場にはそれを当て込んでか
一時期かなり現行型プリウスが入ってきました。

商売ですから、この仕入れは正解です。

たしかに結構売れました。

で、この話のポイントは

「上位系グレードの物件を買いましょう！」

ってことなのね。

 地震との関係はもう少し検証する必要があるけど
ここ1ヶ月強、プリウスの上位グレード

G
Gツーリングセレクション
Ｇツーリングセレクション“レザーパッケージ”

上位ではないけど
Ｓ
Ｓツーリングセレクション

の物件がかなり売れてしまっている。

つまり言いたいのは
最廉価グレードの
Ｌがかなり余っているということ。

Ｌは確かに燃費はいい(スペック上も）。
いわゆる“燃費スペシャル”ですからね。

でも装備が・・・

ツライ(泣）

フリート（法人）向けにはオススメ（って元々
そういう傾向だし）ですが、ちょっと装備が
物足りないです。

2ヶ月前には走行距離1万km少し、
純正カーナビ、整備、保証付きの
Ｓツーリングセレクションが
支払総額200万円で見つけたんですが
こんなお買い得物件は

速攻！売れたっ！

で、数件回って見て話を聞くと
やっぱり前に比べてＬ以外の
グレードは減ってきているし、
オークションでもゲットしづらい部分は少しはある、とのこと。

それでも実力のあるお店は
しっかりゲットしてきているんですけどね。

全体の相場はＬが多くなっているので
下降傾向ですが、実際ツーリングセレクション系は
少々価格が高くなった印象（って手元のデータより
は強気の価格設定っていう意味）でした。

 まあそれでも装備、グレード、走行距離、車検残、整備保証
などいくつかのポイントからチェックしても全国には300台以上の
Ｇ＆Ｓ系物件が流通しています。

今、新車のビジネスが厳しい。

もちろん中古車だって同様ですが、結構中古車に
流れている顧客も私の知っている限りでも４～5人
いました。

元々プリウスは欲しかったクルマだったので毎日チェック
していたのですが、もし検討している人がいたら
このタイミングではアクションは早めにしたほうが
 いいかもしれませんね。

ご参考までに

ではまた

 

先程書いた

「トヨタとMicrosoftの戦略的提携」のビデオですが

7:50AM現在

ここから

で見られます。

最初は登録が必要だったんですが
トヨタ側からも「のちほど登録不要で見られるようになります」
とのコメントがあった通りになりました。

感謝です。

しかし改めて見てみると

トヨタの豊田章男社長と
Microsoftのスティーブ・バルマーCEOが
一緒に並んでいるって姿は
ある意味
「世界が動く」位、凄いインパクトです。

でも英語は・・・苦手(笑）

水曜は午後から取材で都内へ。

これについてはまた明日書きますが

トヨタとMicrosoftがクルマのIT分野で提携するという
発表がありました。

昨今はGoogleに押され気味のMicrosoftですが
テレマティクスやEVなどの分野で得意のIT技術が
どう絡んでくるのかは非常に興味があります。

Googleのようなオープンプラットフォームは
カスタマイズの容易さなどもあるようで
すでにジュネーブモーターショーでも
サーブがコンセプトカーを出しています。

割と私の中ではこのスタイルが主力に
なるのかな？とも考えています。

それでもまだどの企業もきちんとした
製品をだしているわけではありませんので
これはこれで想像ってことです。

ただ実際のところ、Googleであれ、Microsoftであれ
IT企業と自動車のような製造業とは
事業のスピード面ではかなり差があります。

一概には比較はできませんが、この辺をどうやって
埋めていくのかもポイントのひとつと言えるでしょう。

Microsoftは今回の発表をwebで行うとのこと。

時間的にはそろそろなんでしょうが
(実は疲労で一度ダウンしていたので
ちょうど目が覚めたところでした）

よく考えたら私英語力が本当に低かったんです。

あーあ、もっと勉強しておけばよかった、って反省（泣）。