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当方のnbox、今年3月中ばの納車から携帯アプリによるデジタルキー、リモートコントロール操作ができず、ディーラーもお手上げでした。
ディスプレイオーディオ装着車ですが、昨日乗車した際に、ホンダからのメッセージが到着していることに気づき、手順通りコードを入力したところ漸く使用できるようになりました。
プログラムの見直し等がなされたのかどうかわかりませんが、納車2ヶ月余経過して機能の100%を活用できるようになりました。

以前、ディーラーで確認したところでは、同様のエラーが多発しているとのことでした。

メーカーとして初期不良に対応したものであると思いますが、ユーザーへの連絡があってもいいのでは…と思います。満足度の高いクルマだけに残念な感じも…。

写真は今日の洗車です。
久しぶりの好天、しっかり洗車ができました。

本日夕方からnbox の一カ月点検のためディーラーへ預けてきました。
納車時にいろいろあった手違いの修正を兼ねての点検です。(入庫時496km)

その際の一つであった携帯での車両操作…ホンダコネクトへの接続不可の件について尋ねたところ、ディスプレイオーディオ装着車の中に接続不可の事例が多く見られ、今回の点検時にも解決できず、本社へ問い合わせをしているとのことでした。
カタログには装着可とあり、オプションで装着したわけですが、話を聞いていても何か釈然としません。
同じような事例が発生している方はおみえでしょうか？

その他、HDMIケーブル及びリアUSBの装着忘れの修正等もあって、新車1ヶ月点検にも関わらず、明日夕方までお預けです。

写真は代車です。
派手な色の標準仕様ですが、内装は明るくお洒落…自然な感じがとても気に入りました。
今のカスタムもいいのですが、自分にとっては標準車スタイルにターボ…これが理想かなって思いました。

とても使い易いサイズで、取り回しも非常に良好です。動力性能や快適性などが高いレベルでまとめられているように思います。
個人的には標準車のフェイスでターボ付きがあればと思っています。
純正ナビをやめてディスプレイオーディオにしましたが、映像は美しく非常に見やすいです。
リアカメラで安心プラス4をオプションで装着しましたが、駐車時のマルチビューのような画面や車線変更時のアラート、後続車両が近づき一定の時間が経過すると煽り車両とみなしアラートが出るなど機能は満載ですが、価格は比較的抑えられており、オススメです。
LEDヘッドライトはとても明るく、還暦の目にも充分です。今のところ、私的にはフォグランプの必要性を感じません。

扱いやすいサイズでありながら、私の生活環境では前後席、荷室も十分なサイズです。
8速ATはスムーズで、クルマを軽く走らせることができます。ハンドリングは軽快です。
ラグジュアリラインで標準車なのですが、足回りはしっかりしており、前車(レガシィ3．0R)との比較でも優れていると感じます。
ちょっと華奢でクラシックな雰囲気が好きです。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力を求めます。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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