乙コロのブログ一覧

前回磨いて約２年半。
アルミコートＳのお陰でかなり長い間磨かずに済んでましたが、半年くらい前からアルミコートＳが部分的に剥がれてきてこんな状態になってました。
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部分的に剥がれてしまってるから却ってカッコ悪い・・・
連休最終日で雨も降っててやる事もないし、最近アストロでミニグラインターを買ったので、重い腰を上げて作業する事に。



アルミコートＳはかなり強力に付いていて、シンナーでも落とせません。
取説には「削り落とせ」と書いてあります。
手で擦っても埒が明かないのでミニグラインターの出番となりました。



フェルトのバフです。
アマゾンで３５０円くらい。
耐久力がないのでスポーク１本磨くのに２本くらいダメになるペースです。



グラインダーのこの部分は回転するのですが、磨き中にホイールにあたると傷が付くので、ゴムキャップに穴を開けた物を被せる事に。



これで安心！



磨き始めたのが１０時、途中昼ごはんで２０分休憩して４時まで頑張ったのですが、バフを全部使い切ったので作業終了としました。
フロントホイールの右側のみ終わりました。

アマゾンで追加でバフを注文中なので、これが届いたら左側の作業をして、またアルミコートＳを塗ろうと思います。
前回ちょっと厚塗りした（２回塗ってしまった）のが良くなかったのかもなので、今回は１回塗りにしたいと思います。

ビッグモーターにて実施。


総走行距離56,171kｍ

・オイル交換なし（４月１日実施の為）

・ＬＬＣt添加剤
・ブレーキオイル交換
・光軸調整
・エアクリーナエレメント交換

点検費用20,690円

＋諸費用＆重量税＝27,490円

自賠責はエネルギアＬ＆Ｂにて加入

前回２０２３年１月に交換したフォークブーツ。
中華製だったので１年くらいしかもちませんでした。


前回同様に中華製ですが、前回とはメーカーが違うようです。


まずフロントタイヤが接地している状態で、17mmと12mmのレンチでボルトを緩めておいて、バイク用ジャッキでフロントを浮かせてからボルトを抜き取り、ホイールを外します。



フォークブーツを外したので、パーツクリーナーとシリコンスプレーで綺麗にします。


この後、新しいフォークブーツを被せて、逆の手順でホイールを取り付けます。


アクスルボルトの規定トルクは５４Ｎ・ｍらしいので、トルクレンチで締めました。


詳しくは2019年03月16日のブログを、、、

ビッグモーターにて実施。

オイル交換無料
総走行距離54,343kｍ

ホンダドリームで実施。

（ＰＣＸ半年点検）
１２ヶ月点検費用14,300円
　空気圧調整
　灯火類点検
　オイル交換
　　オイル代　1,386円
　　オーナーズカード割-693円
　　工賃1,210円
　総走行距離2,751km
合計14,300円

（リード初回点検）
安心点検費用8,100円
　空気圧調整
　灯火類点検
　オイル交換
　　オイル代　1,386円
　　オーナーズカード割-693円
　　工賃1,210円
　総走行距離1,266km
合計10,008円