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調整式アッパーアームは競技用なので車検で外すことに。

これを買ったときはそこそこ車高を落としていたので、タイヤの片べりを防ぐためにキャンバーを起こす目的で買ったのだけど、最近は最低地上高を9㎝以上確保してるので前々から必要ないのではと思ってて、今回純正アッパーアームでキャンバーを測ってみたところ、左右間で若干の違いはあるものの、社外品を使って調整していた時の数値とあまり変わらず（＾＾；）

というわけでもうこのままいくことに。

なんだかんだで車検通る範囲のいじり方が最近の僕には合ってるなと再認識した今回の車検でした（＾＾）

クスコの車高調に別れを告げて、テインのモノフレックスとEDFCを調達（＾＾）

クスコがe-con対応ならそのまま使おうかとも思ったけど、EG6はラインナップにないので仕方ない


お別れした車高調は買い手がついたので思い切って購入。



これから楽しみや（☆∀☆）

パーツレビューの画像を大量アップできた（＾＾）

やっぱ画像があるとぜんぜん違うね！！

ぼちぼちとと思ったけど今までやったことを全部じゃないけど一挙公開！

画像は新たに撮らないと今はないのが多いけど、そのうちに（＾ー＾）

それにしても疲れた（＾＾；）

いつも見るだけのものだったけど、とうとうみんカラに参加してしまった。

なんせこの車を買って8年目なので、その間イロイロしたから書くことはあるけど画像が今無いのでそれはぼちぼちと。


とりあえずホイールから載せてみた！やっぱホイールは替えてみたいよねぇ（＾▽＾）