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ひどい状態です(ﾉ△･｡)

足回りを変えるきっかけになった証拠写真です。

ここ最近ハンドルのバイブレーションが発生してたのでジャッキアップしてみると・・・
フロント左ダンパーのダストブーツが切れてる！裂けてる！！！
更にダンパーオイルがダダ漏れで足回りが・・・もうベタベタ～
このダンパーを上から押してみると・・・
当然、減衰力が全く発生しません！！！

これって寿命でしょうか？？？

ダウンサスによってダンパーがバンプタッチしてたのは間違いないですが・・・
でもバンプラバーがあるんだし・・・
ダンパーオイルが抜けますかねぇ～　￣ε￣

車高調取り付けました～

とにかく説明書がないんで適当な長さで組み込んでみたらベッタベタになってしもた(^_^;)
ちょい前かがみで！
調整する時間がなかったので、とりあえずそのままにしてますが・・・ぶちかっちょええです＼(＾▽＾)／

とりあえずのインプレはパーツレビューに。

ちなみに
リア減衰調整ダイヤル延長計画は失敗に終わりました！
現車で合わせないとわからない所がありますね～
次回に持ち越しです。

失敗作はコチラ↓

おはようございます♪

いろいろ悩みましたが、K-SPORT製の全長調整式車高調を買っちゃいました。
単筒式ショックですが、フロントは倒立ではありません！！！
安いんだから・・・まぁええかぁ～(^^)v

でも本当はCRUX製でワンオフしたかった・・・(*_*)

んで、昨日の自作構想ですが、リヤ減衰力調整用の「フレキシブルコントローラー」を作りたいと思います。
フォルティスのリア廻りの構造では、調整ダイヤルに手が届かずショックを外す意外に回す事が出来ません。そこでワイヤーで繋げてダイヤルを延長してやる訳です。
うまくいくかな～(^_^;)

さてと。
今日は朝から改造＆組み付けです！
長い一日になりそう。

ホームセンターのワイヤー売場前にて・・・
一人ニヤニヤしながら、なにやら自作の構想を練っています(^^)v
いろいろ考えてる時って楽しいですねぇ～！